转K6型转向架基础制动装置为下拉杆式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板（）
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转K2型转向架基础制动装置，由左、右组合式制动梁，中拉杆组成（），固定杠杆，固定杠杆支点，游动杠杆，高摩合成闸瓦，各种规格的耐摩销套组成。
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装用转K6转向架的JSQ6型车辆，脱轨自动制动装置拉环颜色为（）。
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K5型转向架基础制动形式为下拉杆式，K4型转向架基础制动形式为中拉杆式。
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转K2型转向架基础制动装置的制动倍率为（）。
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转K6型转向架基础制动装置为下拉杆式单侧闸瓦制动装置。
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装用转K4、K5、K6型转向架脱轨自动制动装置拉环颜色为（）。
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转K6型转向架基础制动装置采用L-A或L-B型组合式制动梁，新型高磨合成闸瓦。
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转8系列、转K2、JSQ5型车（转K2型）、JSQ6型车（转K6型）脱轨自动制动装置拉环颜色为（）。
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转K4、转K5、转K6脱轨制动装置规格Ⅱ型拉环颜色为（）。
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转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动。
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转K6型转向架基础制动装置装用（）型制动梁。
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转K6型转向架基础制动装置由左、右组合式制动梁组成、中拉杆组成、固定杠杆、固定杠杆支点、游动杠杆、高磨合成闸瓦，各种规格耐磨销套组成。
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转K2型转向架的基础制动装置制动倍率较小为4，其游动杠杆自由端与铅垂线夹角为（）。
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转K2、转K4转向架采用单侧闸瓦制动，转K5、转K6型采用双侧闸瓦制动。
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209T型转向架的基础抽动装置工作时，制动力由（）直接传递给闸瓦。
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转K6型转向架基础制动装置为（）式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板。
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转K2型转向架在两侧架之间装用弹性中交叉支撑装置，基础制动装置为下拉杆式。
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脱轨自动制动装置组装后，转K5、转K6型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为（）mm。
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转K2型转向架为中拉杆式制动装置，制动拉杆从摇枕（）穿过，上拉杆越过摇枕与转向架移动杠杆连接。
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转K3型转向架基础制动装置：采用高摩合成闸瓦，单侧吊式制动梁，制动梁采用整体锻造式端头，并将制动梁安全链改为安全托，使（)的安全性、可靠性大大提高。
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转K6（JSQ6）型转向架车辆脱轨自动制动装置车轴上边缘与顶梁下平面的距离规定值为（）mm。
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转K5、转K6型转向架车辆脱轨自动制动装置车轴左、右边缘与拉环内侧的距离规定值为（）mm。
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转8AG、转8G、转K1型转向架为下拉杆式制动装置，制动拉杆仍从摇枕中部穿过。（)
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