DC110V/AC220V单相逆变器E3修在执行E2检修标准基础上，还应增加如下性能试验（）
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25T型客车单相逆变器共有6根对外接线，线号（）这根线为正常指示线，该线为DC110V+时，表示逆变器工作正常，最大负载电流2A。
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220V/110V的单相变压器，若将110V绕组接220V电源，变压器的容量（）。
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KAX-1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC110V/DC48V或AC220V50HZ）。
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25K型客车检修规程规定：DC600V/AC380V-DC110V电源装置通电检查，充电电流为（）。
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220V/110V的单相变压器，若将220V绕组接110V电源，变压器的容量（）。
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一台220/110V的单相变压器，低压侧的漏抗为0.5，折算到高压侧后的大小为（）。
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额定电压为220/110V的单相变压器，高压边漏阻抗x1=0.3Ω，折合到付边后大小为（）。
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25T型客车单相逆变器共有6根对外接线，线号（）这根线为故障指示线，该线为DC110V+时，表示逆变器有故障，最大负载电流2A。
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单相逆变器的作用是将DC110V的输入变换成单相（）输出，给单相负载使用。
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一台单相变压器的额定电压为220/110V，在低压侧测得励磁阻抗 Zm =600,则在髙压侧测得的励磁阻抗为（）Ω
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列车辅助系统的基本组成包括静止逆变装置SIV、DC110V/DC24V电源变换装置、蓄电池组、其它辅助电气元件。此题为判断题(对，错)。
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220V.AC£¯13.8V.DC通信开关电源的一般工作过程是：（)
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DC600V/AC380V逆变器使用中必须注意输入DC600V和DC110V的极性不能接反（）
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ZT110V-220V单相隔离逆变电源用于大功率交流传动电力机车，将来自车辆蓄电池DC110V变为单相正弦AC220V/50HZ交流电，为车上的日常用电设备提供稳定的电源（）
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DC600V/AC380V逆变器停止时先断主电路电源，再断控制电源，工作中可以突然断开控制电源（）
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DC600V/AC380V逆变器使用中必须注意输入DC600V和DC110V的极性可以接反（）《车辆电工》
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DC600V/AC380V逆变电源系统调试原则：先弱电，后强电，先轻载，后重载（）
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说明下DC600V/AC380V逆变电源试验项目轻载试验
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DC110V/AC220V单相逆变器单相逆变器试验项目有（）
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25K型客车检修规程规定：DC600V/AC380V-DC110V电源装置通电检查，充电电流为A（）
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DC600 V/AC380 V逆变电源输出参数测定：逆变器输入电压在DC570 V～DC630 V之间时，使用AC380 V用电额定负载，分别测定逆变器的输出电压、频率（）
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DC110V/AC220V单相逆变器E2修绝缘试验：在输入输出端子处，DC110 V输入电路与车体接地绝缘电阻值及输入电路与输出电路之间绝缘电阻值不小于（）MΩ
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E4修检修标准要求：DC600V/AC380V逆变电源箱体内外涂防锈漆和原色面漆，涂漆均匀，面漆膜厚不小于（）m
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E4修检修标准要求：DC600V/AC380V逆变电源箱体器件须拆解检修，清洁散热器表面污垢，损坏时修复，损伤表面积超过30%时更换（）
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