道岔转换设备的各种杆件及导管等的螺纹部分的内、外调整余量应（）10mm。
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道岔外锁闭装置及杆件调整尖轨、心轨牵引点外锁闭两侧（定、反位）锁闭量相等，其偏差不得大于（）。
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电动转辙道岔、机械转换道岔的杆件均由密贴调整杆、（）和表示杆组成。
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尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于（）mm。
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道岔的杆件螺纹调整余量及销孔旷量有什么要求？
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尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于0.5mm。
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转辙机安装装置各种连接杆螺纹部分的内、外调整余量不应小10mm。表示杆的销孔旷量不应大于0.5mm；其余部分的销孔旷量不应大于（）。
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道岔转换设备的各种杆件的下列哪些要求（）。
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道岔及转换设备穿越轨底的各种物件距轨底的距离有何要求？
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锥套的尾部有一段外螺纹与刀杆的内螺纹相连接，中间部分是圆柱体，前端锥体的角度为（）。
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道岔转换系统除了包括转辙机、外锁闭、机械传动装置、转换设备安装装置，还有包括下列哪些部分（）。
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道岔转换与锁闭设备中，带有弯度的杆件，其弯角不大于（）
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道岔转换设备的各种杆件及导管等的螺纹部分的内、外调整余量应不小于（）
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提速道岔检在集中检修箱盒内部检修的内容为检查各种杆件销孔旷动量，检查尖轨尖端铁与锁钩连接铁间间隙，检查外锁闭装置的摩擦面及运动范围内无砂石，无异物等，运动灵活，无卡阻。
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外锁闭装置及安装装置应安装方正、平顺，可动部分在道岔转换过程中动作平稳（）现象。
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转换设备中的各种传动拉杆、表示连接杆及导管等的螺纹部份的内、外调整余量应不少于（）mm。
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联锁道岔转换设备中带有弯度的杆件应符合下列要求：（）
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尖轨、心轨、基本轨爬行、窜动不得影响道岔方正，造成杆件别劲、磨卡及调整孔无调整间隙。（车站与区间信号设备维修）（）
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道岔转换设备中的各种杆件及导管等螺纹部分的内、外调整余量应不小于（）mm
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道岔转换设备的各种杆件（不包括表示杆）的销孔旷量应不大于（）
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道岔转换设备的各种杆件及导管等的螺纹部分的内、外调整余量应不（）
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道岔转换与锁闭设备带有弯度杆件其弯角不大于（)度，弯高不大于100mm。
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外锁闭装置及安装装置应安装方正、平顺，可动部分在道岔转换过程中动作、灵活，无别劲、卡阻现象（）
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＜尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴。＞（）
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密贴调整杆在动作时的空动距离须在5mm以上，各种连接杆的螺纹部分内、外调整余量应不小于10mm。（）
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