装载原木时，每对支柱捆绑腰线的道数，视（）高度而定。
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不使用支柱起脊装载时，每垛（捆）管材需用（）或钢丝绳下压式捆绑，层间衬垫防滑。
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装载原木支柱折断时，（）。
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装载型钢及管材超出侧墙（板）高度在1m以内时，捆1道腰线，超过1m时，捆2道腰线，（）。
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装载原木的货车进行货运检查时要检查货物装载高度、宽度有无（），符合有关补充规定要求。
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装有货物的货车，发现货物装载有异状或超过货物装载限界，支柱、铁线、绳索有折松动，货物有坠落时？（包括自备篷布）苫盖捆绑不牢或被刮掉，危及运输安全时？
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并条机纺纯纺品种时一般采用（）道，这是因为并粗工序的道数应遵循（）法则。
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山西人招待宾客时，上菜的道数常以（）为计量单位。
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使用敞车装载大型管材时，不使用支柱起脊装载时，第垛管材需用（）的钢带下压式捆绑层间衬垫防滑。
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不使用支柱起脊装载时，每垛（捆）管材需用钢带或钢丝绳下压式捆绑，层间衬垫防滑。
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装载原木时，不使用挡板，靠车辆两端的起脊部分的顶层，应使用8号镀锌铁线2股对原木端部向支柱方向（）。
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装载木材时，紧靠支柱的原木，其树节、枝桠、弯曲部分或根部，（）允许超出支柱。
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装载原木时，不使用挡板时，靠车辆两端的起脊部分的顶层，应使用8号镀锌铁线2股对原木端部向支柱方向（）。
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竹子应使用敞车装载，腰线、封顶线与端支柱拉线，各使用（）捆绑两周。
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装载原木时，每垛木材的长度5000mm≤L＜8000mm，使用（）支柱。
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装载货物时，对超出货车端侧墙（板）高度的成件包装货物，应用（）或绳索串联一起捆绑牢固。
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不使用支柱起脊装载时，每跺（捆）管材需用钢带或钢丝绳下压式捆绑，层间衬垫防滑。
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一般系泊时钢丝缆挽桩的道数为：（）
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装载原木时，每对支柱捆绑腰线的道数，视（）高度而定。
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不使用支柱起脊装载时，每跺(捆)管材需用钢带或钢丝绳下压式捆绑，层间衬垫防滑。此题为判断题(对，错)。
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装载木材时，紧靠支柱的原木，其树节、枝桠、弯曲部分或根部，两侧允许超出支柱。此题为判断题(对，错)。
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装载原木时，不使用挡板时，靠车辆两端的起脊部分的顶层，应使用8号镀锌铁线2股对原木端部向支柱方向（）
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竹子应使用敞车装载，腰线、封顶线与端支柱拉线，各使用（）镀锌铁线捆绑两周
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型钢及管材的装载高度超出侧墙（板）时，每垛货物至少安插（）支柱。超出高度在1m及以内时，捆1道腰线；超过1m时，捆2道腰线。必须封顶
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敞车支柱视侧板高度而定，1900毫米及其以上的为道（）
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