车辆经超声波探伤检查确认透声不良或难以判断时，须（）。
相似题目
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I类管线焊缝须进行射线或超声波探伤时，抽查率应在（）以上。
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超探探头使用（）或探伤满1000条轮对时须进行探头性能测试，探伤工长、质检、验收人员须对测试结果进行确认。
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轮对厂修、段修时，经超声波探伤检查确认透声不良须更换车轴。
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超声波探伤时，耦合层厚度为λ/2的整数倍时，透声效果好。
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钩尾框与钩尾销组装时，须采用经探伤检查合格的材质为（）的新品四方头螺栓。
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超声波探伤时，耦合层厚度为（）的整数倍时，透声效果好。
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轮对厂、段修时，经超探检查确认车轴透声不良，须（）。
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超声波探伤时，距离表面一段距离内的缺陷难以探测，是因为（）
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车轴经超声波探伤检查难以判断或（）时应退轮检查。
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车轴的（）部位须进行超声波探伤检查。
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运用中的大型养路机械，须（）对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查一次。
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钩尾框与钩尾销组装时，须采用经探伤检查合格的（）新品四方头螺栓。
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接触法超声波探伤，当耦合层的厚度为λ/4的奇数倍时，透声效果（）。
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车辆段修时，经磁粉或超声波探伤检查确认车轴内部有缺陷，超过铁标规定限度者，须就地报废轮对。
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车辆颠覆或脱轨事故卸下轮正确的车轴外露部位，须施行复合磁化荧光磁粉探伤检查（）
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高级修时各型动车组轮对组成空心车轴须进行超声波探伤检查，车轴内部缺陷小于平底孔当量（）
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货车车辆段须对货物列车中预报的故障车辆进行检查，对确认可以运行或现场修复（）
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钢轨在焊补初期，要加强探伤和监控，发现透声不良或0º探头报警应使用70º探头从轨底或轨头侧面进行校对（）（应知应会-《西安铁路局钢轨探伤作业标准》-第6.2条）
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探伤数据回放作业：对探伤人员不良作业记录进行检查，分析是否有、、、、焊缝等处所不打确认标记等情况（）
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车轴（轴身除外）各部位须旋除，经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，其直径符合规定限度者可使用（）
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列车中发生车辆轴承热轴故障时，应使列车立即停车，进行检查确认。经列车司机、车站站长共同检查确有热轴故障时，还须进行摘车并通知车辆调度派列检人员调查处理（）
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铁路客车轮轴及零部件须按规则项目进行检查和测量，（)须采用超声波探伤、磁粉探伤等无损检测手段进行检查。
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探伤检查发现缺陷时，还须填写或打印《铁路货车轮轴轮正确、车轴超声波磁粉探伤发现缺陷记录》车统—53A（）
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凡超声波穿透检查发现透声不良的轮对，均应返厂（）