发电机组第五类非计划停运是指机组计划停运时间因人为超过原定计划工期的延长停运。
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某厂新建#1机组在2007年全年运行小时8200小时。发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第二类非计划停运1次，累计80小时；第四类非计划停运1次，120小时。该机组全年平均非计划停运间隔时间是（）小时。
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第3类非计划停运是指机组可延迟至6h以后，但需在（）以内停运的状态。
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某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运1次，25小时；第二类非计划停运2次，累计80小时；第四类非计划停运1次，120小时。该机组全年强迫停运系数是（）。
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第1类非计划停运是指机组需立即停运或（）的状态（如启动失败）。
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机组可延迟至6h以后，但需在72h以内停运的状态属于第（）类非计划停运？
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某厂新建#1机组在2007年全年运行小时8400小时。发生第一类非计划停运1次，累计20小时；第二类非计划停运2次，累计60小时；第四类非计划停运1次，20小时。该机组全年平均非计划停运间隔时间是（）小时。
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根据发电机组停运的紧迫程度，非计划停运分为第一类、第二类、第三类、第四类，第五类。
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机组可以延至72h以后，但需在下次计划停运前降低出力者属于第（）类非计划降低出力？
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第5类非计划停运是指计划停运的机组（）的停运状态。
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某电厂二台机组2005年投运，2008年4月因故障主变压器非计划停运2次，各停运10天。其中1次是第三类非计划停运，另1次是第四类非计划停运，其他时间全部运行，则该主变2008年4月份的强迫停运率是（）。
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计划停运或1～5类非计划停运转为备用，以机组（）的时间为界。
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根据发电机组停运的紧迫程度，非计划停运分为第一类、第二类、第三类、第四类、第五类。
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某厂新建#1机组在2007年全年运行小时8400小时。发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第二类非计划停运3次，累计80小时；第四类非计划停运1次，120小时。该机组全年平均非计划停运间隔时间是（）小时。
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机组需立即停运或被迫不能按规定立即投入运行的状态属于第（）类非计划停运？
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计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运状态属于第（）类非计划停运？
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某电厂二台机组2005年投运，2008年4月因故障主变压器非计划停运2次，各停运10天。其中1次是第三类非计划停运，另1次是第四类非计划停运，其他时间全部运行，则该主变2008年4月份的强迫停运系数是（）。
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某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运1次，累计25小时；第二类非计划停运2次，累计80小时；第四类非计划停运2次，120小时。该机组全年强迫停运时间是（）小时。
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某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第三类非计划停运2次，累计80小时；第四类非计划停运1次，共120小时。该机组全年非计划停运系数是（）。
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机组可延至（）以后的非计划停运，但调度安排提前停运时，仍作为第4类非计划停运事件。
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机组虽不需立即停运，但需在6h以内停运的状态属于第（）类非计划停运？
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第4类非计划停运是指机组可延迟至（）以后，但需在下次计划停运前停运的状态。
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第2类非计划停运是指机组虽不需立即停运，但需在（）以内停运的状态。
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某厂新建1机组在2007年全年发生第一类非计划停运1次，累计25小时;第二类非计划停运2次，累计80小时;第四类非计划停运2次，120小时。该机组全年强迫停运时间是（)小时。
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某发电厂2机组在2011年全年发生第一类非计划停运1次，累计25小时;第二类非计划停运2次，累计80小时;第四类非计划停运1次，共120小时。该机组全年发生非计划停运小时是（)小时。
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