CRH2型动车组再生制动时，接收滤波电容器输出电压为（）。

相似题目

• CRH2型动车组再生量不足时，用空气制动力来补足，当再生制动力全部失效的状态下，（）。

  A . M，T车均不由空气制动起作用 B . M，T车均由空气制动起作用 C . T车由空气制动起作用 D . M车由空气制动起作用

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• CRH2A型动车组制动动作方式采用电气再生制动方式与电气指令式制动方式并用。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2A型动车组采用电气再生制动与空气制动的（）方式。

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• CRH2型动车组收音机广播装置通过外部天线接收AM/FM信号，并输出（）FM音频信号给自动广播装置。

  A . 1路 B . 2路 C . 3路 D . 4路

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• CRH2型动车组再生制动时，接收滤波电容器输出的电压，向牵引变压器供应（），（）电压。

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• CRH2C型动车组延迟控制对于T车所需的制动力由M车的再生制动力来负担的话，会（）。

  A . 提高M车的电力再生率，还会减低T车闸片的磨损 B . 提高M车的电力再生率，还会提高T车闸片的磨损 C . 减低M车的电力再生率，还会减低T车闸片的磨损 D . 减低M车的电力再生率，还会提高T车闸片的磨损

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• CRH2型动车组收音机广播装置通过外部天线接收AM/FM信号，并输出（）AM音频信号给自动广播装置。

  A . 1路 B . 2路 C . 3路 D . 4路

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• CRH2型动车组在最高电压为（），最低电压为（）的电源变动范围内则不会发生异常。额定输出只限于电网电压在（）范围内。

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• CRH2A型动车组在速度降至（）左右时，系统自动切除电制动并转换为空气制动。

  A . 5km/h B . 10km/h C . 15km/h

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• CRH2型动车组在最高电压为31KV，最低电压为17.5KV的电源变动范围内则不会发生异常。额定输出只限于电网电压在（）范围内。

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• CRH2型动车组再生制动时，接收滤波电容器输出的电压，向牵引变压器供应（）V，50HZ电压。

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• CRH2型动车组延迟控制，在制动初速度为160km/h以上时，由动车的再生制动负担拖车部分的制动力，在65km/h以下切换成为单独控制。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2C型动车组通电时，蓄电池电压为（）。

  A . （88±5）V B . （100±15）V C . （100±5）V D . （80±10）V

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• 简述CRH2A型动车组再生制动系统的组成。

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• 桥式整流电容滤波电路中，滤波电容值增大时，输出直流电压（ ） ，负载电阻值增大时，输出直流电压（ ） 。

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• 在轻载时，电容滤波的单相桥式不控整流电路输出电压的平均值为（）

  A．0.9U2 B．0.9U2cosα C．1.414U2 D．0.45U2（1+cosα）

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• 若V2为电源变压器副边电压的有效值，则半波整流电容滤波电路和全波整流电容滤波电路在空载时的输出电压均为。（)

  是 否

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• CRH2型动车组牵引时，逆变器输出电压和频率可调的三相交流电，用来控制4台串联牵引电动机的转速和力矩。()

  正确 错误

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• CRH2A型动车组制动方式为电气再生制动方式和电气指令式空气制动方式并用，进行与速度－粘着形式相对应的制动力控制，设置滑行检测和载重调节功能。（）

  正确 错误

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• CRH2A型动车组制动控制装置是采用再生制动的电气指令式空气制动装置。（）

  正确 错误

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• CRH2A型动车组辅助制动为在制动控制器不良，制动指令线断线、救援时等使用的目的而设。（）

  正确 错误

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• 若U2为电源变压器副边电压的有效值，则半波整流电容滤波电路和全波整流电容2U。（)滤波电路在空载时的输出电压均为2

  是 否

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• 电压型逆变器采用大电容滤波，从输出端看，电源具有低阻抗，类似于电压源（）

  是 否

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• 5、在轻载时，电容滤波的单相桥式不控整流电路输出电压的平均值为（）

  A．0.9U2 B．0.9U2cosα C．1.414U2 D．0.45U2（1+cosα）

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