低应变法动力试桩可以得出桩的承载力。
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自平衡法静载试验，试桩的受力性状与工程桩的实际工作状态（）。
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低应变法检测时，桩身波速可根据地区同类型桩的测试值初步设定。
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高应变动力试桩法的测试结果不可用于基桩桩身完整性的分析判断。
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关于高、低应变法动力测桩的叙述，正确的是（）。
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能使高应变动力试桩得到成功的桩身运动是下列那一条（）
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采用瞬态激振的低应变法对一根钻孔灌注桩检测后可得出下列结果（）
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在高应变曲线拟合法分析后，可分别得出桩的侧阻力和端阻力，此时的侧阻力可作为该桩的上拔承载力。
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低应变反射波法检测桩完整性时，当出现检测波波形有畸变，波速基本正常，桩身有轻微缺陷，对桩的使用没有影响时，判断桩的类别为：（）
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高应变动力检测法，采用CASE法确定单桩承载力时，当不具备动、静对比试验条件时，可通过实测曲线拟合法确定土的阻尼系数，其拟合桩数不应少于该工程动测桩数的30%，且不得少于5根
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自平衡法静载试验，试桩的受力性状与工程桩的实际工作状态不同。
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低应变法检测某工程桩，其施工桩长为12.0米，时域信号表明在2.33ms位置出现缺陷反射波，受检桩的波速为3650m/s，试计算该桩的缺陷深度在距桩顶（）处。
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对直径D≧2.0的试桩可采用较小直径的荷载箱进行模拟试验，以确定单位面积的端阻力极限值，模拟桩的直径不应小于（）mm（基岩中），最后根据实际尺寸通过换算确定单桩极限承载力。
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采用凯斯法测桩时，应预先将桩的（）等按试桩的实际情况确定。
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当采用低应变法或声波透射法检测桩身完整性时，受检桩的混凝土强度至少达到设计强度的（）且不少于（）
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安全等级为一级的建筑物采用桩基时，单桩的承载力标准值应通过现场荷载试验确定。根据下列()项决定同一条件的试桩数量是正确的。
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对于一级建筑物，单桩的竖向承载力标准值，应通过现场静荷载试验确定。在同一条件下的试桩数量不宜少于()。
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对直径D≧2.0的试桩可采用较小直径的荷载箱进行模拟试验，以确定单位面积的端阻力极限值，模拟桩的直径不应小于（）mm（土层中），最后根据实际尺寸通过换算确定单桩极限承载力。
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高应变动力试桩检测前应收集下列哪些资料（）。
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高应变法检测建筑桩基的单桩竖向抗压承载力时，宜实测桩的贯入度，单击贯入度宜在（）之间。（）
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高应变法动力试桩需要在桩内安装测管。
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高应变动力检测法对试桩进行计算分析时，把桩身看作是（），桩周土和桩的关系主要是看作阻力作用，把桩土体系看作是在每一击过程的时（）。
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高应变法不宜检测下列哪些桩的承载力（）。
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钻孔取芯不可以得出桩的承载力。
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