钢轨探伤车计算机系统的操作步骤为：首先在SCC计算机键入go回车，再在显示计算机键入go回车，然后在SCC计算机上敲任意键。
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钢轨探伤车的探伤信息处理由（）计算机及电子系统完成。
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钢轨探伤车的操作员界面部分由一台（）和一台显示控制计算机组成。
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使用TW-2型驼峰自动控制系统解体车列，计算机首先检查进路建立的（）若不能满足将不能执行溜放开始操作。
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钢轨探伤车显示控制计算机的显示方式为（）显示
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使用TW-2型驼峰自动控制系统解体车列，计算机首先检查进路建立的（），若不满足将不能执行溜放开始操作。
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钢轨探伤车的信息处理嵌入系统部分由远程放大器、模拟和数字处理器、电子柜处理器、空间转换计算机、（）组成。
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大型钢轨探伤车检测系统是由那些计算机系统组成？
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钢轨探伤车GTC-1000系统嵌入系统AP、DP：（）
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钢轨探伤车的探伤信息处理系统嵌入系统部分（），用于处理模拟超声波信号产生A型显示波形并将得到的模拟信号转换成计算机可识别的信息格式。
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钢轨探伤车传动系统采用液压传动。
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钢轨探伤车的操作员界面部分中，（）主要完成超声探测系统控制，显示计算机控制、系统诊断、探伤报告的编辑和打印。
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钢轨探伤车的探伤信息处理系统操作员界面部分中，（）主要完成超声探测系统控制，显示计算机控制、系统诊断、探伤报告的编辑和打印。
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钢轨探伤车系统控制计算机的显示方式为（）显示。
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钢轨探伤车探伤系统小车控制盘上，报警指示灯亮说明（）。
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计算机监督系统（SCC）中，SCC计算机的作用是（）
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GTC-1000型钢轨探伤车制动系统，在使用单独制动阀时将制动缸压力用调压阀调到（）Mpa。
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钢轨探伤车的探伤信息处理系统分为两个部分：一是（），二是操作员界面部分。
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《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤车操作人员应经常参加伤损复核工作，以提高判伤水平。
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钢轨探伤车的探伤信息处理系统嵌入系统部分（），用于分析超声波信息并为操作员提供识别信号。
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钢轨探伤车的探伤信息处理系统操作员界面部分中，（）主要完成实时显示超声信息，实时显示探测显示区域的识别信息、以及缺陷和特征的准确位置。
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探伤车SYS-1000系统中识别计算机的作用是（）
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GTC型钢轨探伤车探测系统发射超声波的最大密度为车辆每移动（）英寸发射一次（1=25.4mm）。
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钢轨探伤小车走行部分校正操作步骤之一,调整的小车尼龙轮两侧的垫片,使前后轮缘在一条上（）
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大型钢轨探伤车的探伤小轮在钢轨上的纵向最大移动距离（以小轮的中心线)为（)。
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