ZQZ型自动站充放电控制器上充电显示灯（）表示太阳能正在对蓄电池进行充电
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YCZ-1A型遥测站控制板上S1按钮按下超过4秒钟，表示发送测试数据。（）
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64D型单线半自动闭塞，发车站请求闭塞按下闭塞按钮后，接车站同意闭塞并按下按钮时，发车站控制台上发车表示灯显示（）。
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64D型单线半自动闭塞，发车站请求闭塞按下闭塞按钮后，接车站同意闭塞并按下闭塞按钮后，发车站控制台上发车表示灯为（）。
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ZQZ型自动站充放电控制器上负载状态显示灯（）表示控制器的负载输出正常运行。
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YCZ-1A型遥测站控制板上TEST按钮，当按下时间达（）秒以上时，表示数据清零。
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CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上，蓄电池充电机图标显示红色边框，表示（）。
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CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上，蓄电池充电机图标显示灰色边框，表示（）。
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单线半自动闭塞，发车站请求闭塞按下闭塞按钮后，发车站控制台上发车表示灯的显示为（）。
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TW-2型驼峰自动控制系统，主体窗上位机工作状态按钮显示为黄色时，表示对应的计算机自诊断发现故障。
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单线半自动闭塞，发车站请求闭塞后，当接车站同意接车并按下闭塞按钮后，发车站控制台上发车表示灯的显示为（）。
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充电指示灯的作用是指示蓄电池充、放电状态，充电指示灯亮表示蓄电池（）、充电指示灯不亮表示蓄电池（）。
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CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上，蓄电池充电机图标显示绿色边框，表示（）。
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TW-2型驼峰自动控制系统，主体窗上位机工作状态按钮显示为绿色时，表示该机正常工作并且处于在线状态。
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64D型单线半自动闭塞，发车站请求闭塞按下闭塞按钮后，接车站接车表示灯显示（）。
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64D型半自动闭塞，列车由发车站出发压上发车方面的轨道电路时，接车站控制台接车表示灯显示（）。
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在国外有的汽车上，（）已被（）所代取。汽车在运行中，红色充电指示灯（）表示（），充电指示灯（）表示（）。
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64D型单线半自动闭塞，出发列车压上发车站发车轨道电路时，发车站发车表示灯显示（）。
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LKJ-93型监控装置“特殊站”靠标停车的控制模式下，当出站信号显示停车信号时，监控装置自动取消（）。
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https://assets.asklib.com/images/image2/2017061314444031867.jpg远传阀室太阳能控制器光电指示灯为（）表示太阳能电池板充电正常；为（）表示太阳能电池板电压过高。
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CRH2A型动车组操纵台故障显示灯自动过分相点亮表示检测到自动过分相控制装置故障。
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CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上，蓄电池充电机图标显示全绿色，表示（）。
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KL型冷光源安全矿灯有过放电保护，当矿灯照明放电电压降至（）V时会自动告警，应尽快充电。
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填谷供电流程及控制方式：当在电网负荷（）启动填谷需求响应前，根据邀约信息，宏站提前断开外部市电电源，通过储能设备为基站供电，实施储能放电操作，当放电结束后再投入外部电源，储能暂不充电，待需求响应执行再实施充电操作。
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