涡流室式燃烧室形成的气流涡动对可燃混合气形成的主要作用是（）。
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开式燃烧室形成可燃混合气，主要依赖于（）。
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在开式燃烧室中对可燃混合气形成质量影响最大的是（）。
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喷油器的作用是将燃油雾化成较细的（），并喷入到燃烧室中和空气形成良好的可燃混合气。
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涡流室式燃烧室形成可燃混合气主要依赖于（）。
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颗粒状的燃油在一定温度和气流运动作用下，与空气形成雾状可燃混合气的过程称为（）。
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涡流室式燃烧室混合气的形成特点，是依靠定向而强烈的（）进行混合和燃烧。
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火场上可燃物的燃烧，往往在高速气流的作用下，会大大地增强氧的供给量，加剧可燃物的燃烧速度，助长火势的发展，极易形成大面积火灾。（）
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船用大型低速柴油机在燃烧室内形成空气涡动的方法主要是（）。
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船用大型低速柴油机在燃烧室内形成进气涡动的方法主要是采用（）。
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柴油机吸入的是（），可燃混合气直接在燃烧室内形成。
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ω型燃烧室对吸入的气体可形成（）的作用，即被吸入燃烧室的气体在惯性力作用下有一定的（），而ω型燃烧室壁对气流有（），于是形成涡流。
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可燃气体与助燃气体在燃烧之前混合，并形成可燃混合气体，被引火源点燃所引起的燃烧现象，称为预混燃烧。
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涡流式燃烧室其混合气形成特点是依靠定向的强烈的（）混合和燃烧。
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可燃混合气中空气不足，在燃烧时易形成（）
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喷油器的作用是将（）成细小的颗粒，并按照不同燃烧室可燃混合气形成与燃烧过程的要求，将雾化柴油合理地分布在（）。
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燃油从进入燃烧室到形成可燃混合气的过程是（）
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涡流室式燃烧室的涡流室容积约占整个燃烧室容积的（）。
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如果可燃气体与空气的混合是在燃烧过程中形成的，则发生稳定燃烧，也叫（）燃烧。
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半分开燃烧室利用进气涡流和挤气涡流，较成功的提高了空气利用率和部分地摆脱了混合气形成对转速的依赖性，在柴油发动机上得到广泛应用。
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（）燃烧室的主、副燃烧室之间的连接通道与副燃烧室切向连接，在压缩行程中，空气从主燃烧室经连接通道进入副燃烧室，在其中形成强烈的有组织的压缩涡流。燃油顺气流方向喷射。
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焊接火焰就是可燃气体或可燃液体蒸汽与氧气混合燃烧而形成的用于焊接的火焰（）
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燃油经喷油嘴喷出时形成（）的雾化锥度向四周扩散与周围空气混合，形成可燃混合物，加速着火和燃烧。
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与涡流室式燃烧室相比，预燃室式燃烧室（)。
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统一式燃烧室一般配用多孔喷油器，将燃料直接喷射到燃烧室中，借助喷出油束的形状与燃烧室的形状相吻合，以及燃烧室内的空气涡流运动，迅速形成混合气（）
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