凸轮控制器的起升机构一般在第（）档时吊不起的重物，一般就超负荷或机械卡死。

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• 在具有主令控制器的起升机构中，广泛采用（）线路，以实现重载短距离的慢速下降.

  A . 再生制动 B . 反接制动 C . 单相制动

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• 在具有主令控制器的起升机构中，广泛采用（）线路，以实现重载短路距离慢速下降。

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• 凸轮控制器控制的起升机构，吊钩一上升，接触器就释放，这是什么原因？

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• 起升机构下降方向启动时，无论载荷大小，都应将凸轮控制器（）。

  A . A、打到最后一挡 B . B、打到第二挡 C . C、打到第一挡 D . D、打到第三挡

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• 凸轮控制器控制的起升机构，下降时电动机处于回馈制动状态，稳定速度大于同步速度，与起升相（），五档速度最（）

  A . 同；高 B . 反；低

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• 当吊重物达到额定起重量（）时，自行式起重机的起升机构会自动停止运转。

  A . 95％～l00％ B . 100％～105％ C . 105％～110％

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• 起重机的起升机构用以实现重物的（）运动。

  A . 起升； B . 下降； C . 升降； D . 水平移动。

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• 当接近或等于额定起重量的重物提升离开地面后欲停在空中，在将凸轮控制器的手柄扳回零位的过程中，手柄在第一档位有所停顿，这时重物（）。

  A . 在空中不动 B . 出现下滑 C . 缓慢上升 D . 正常上升

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• 由于其线路简单、维护方便，（）控制机构被小型起重机的起升机构普遍采用。

  A . A、主令 B . B、凸轮 C . C、鼓形 D . D、齿轮

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• 由凸轮控制器控制的对称电路的起升机构电动机在下降时的机械特性曲线位于第（）象限，电动机工作在（）状态。

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• 用凸轮控制器进行轻型负载的起升操作，如采用快速推档的操作方法，会给（）造成强烈的冲击。

  A . A．大车运动机构 B . B．桥架主梁 C . C．驾驶室

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• 主令控制器起升机构不起不落的原因何在？

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• 用凸轮控制器操作的起升机构，上升距离较长时，吊重应逐级推到第（）挡，以便获得最佳效率。

  A . A、5 B . B、1或4，5 C . C、1或3，5 D . D、2或3，4

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• 运行机构启动时，凸轮控制器先在第（）挡做短暂停留。

  A . 一 B . 二 C . 三 D . 四

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• 凸轮控制器控制的起升机构，为什么不允许把手柄长时间置于第一档提升物件？

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• 对于采用齿轮减速器的起升机构，起升机构总的传动效率一般取（）。

  A . 0.7～0.8 B . 0.85～0.9 C . 0.9～0.95 D . 0.75～0.85

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• 上升极限位置限制器用于限制取物装置的起升高度，当吊具起升到上极限位置时，限位器切断电源，防止吊钩等（）继续上升拉断钢丝绳而发生重物失落事故。

  A . 运行装置 B . 旋转装置 C . 制动装置 D . 取物装置

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• 起升重载（G≥0.7Gn）被提升到预定高度时，应把起升控制器手柄逐档扳回零位，在第二档停留时间应（），以减小冲击；但在第一档位（）停留，应迅速扳回零位，否则重物会下滑。

  A . 稍短，应 B . 稍长些，不能

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• 对缆索起重机，重物的起升和水平移动，这两个动作（）同时进行。

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• 起升机构下降方向启动时，无论载荷大小，应将凸轮控制器（）挡。

  A . A、打到最后一 B . B、停留在第一 C . C、停留在第二 D . D、停留在第四

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• 天车主令控制器控制的起升机构控制屏，当主令从强力下降档位拉回到反接制动档时，转子回路加入电阻。

  A . 正确 B . 错误

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• （)出现故障时，起重机的起升机构刹不住重物，发生溜钩现象。

  A．A.制动器 B．B.卷筒 C．C.限位器 D．D.减速器

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• 吊运危险品的起升机构应设臵动作一致的两套上升极限位臵限制器。（)

  是 否

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