简述飞机为什么要增压，它是通过什么来实现的。

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• 失速警告系统是通过什么来告诉机组飞机接近失速的（）

  A . 音响警告 B . 主警告灯 C . 抖杆警告

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• 在装有增压器航空活塞发动机的飞机上，在飞机爬升到什么高度之前，可保持额定进气压力不变（）.

  A . A.飞机的实用升限； B . B.发动机的额定高度； C . C.没有这一特定的高度.

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• 现代具有电子式座舱压力控制器的飞机，在飞机起飞和着陆过程具有预增压程序，它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的？（）

  A . A、压力电门。 B . B、空/地感应电门。 C . C、油门杆电门。 D . D、人工控制的空/地电门。

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• 增压主要通过什么来完成（）

  A . 流量活门； B . PACK控制器； C . 外流活门

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• B737-600的增压系统工作原理是通过控制飞机机舱的（）来达到增压的目的。

  A . 排气量 B . 进气量 C . 排气量和进气量 D . 排气量或进气量

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• 在活塞式飞机上使用由发动机带动的增压器给座舱进行增压供气，为使供气量恒定，它是通过怎样的控制而实现的（）

  A . 改变增压器叶轮与发动机之间的传动比 B . 增压器转速恒定利用流量控制活门 C . 对叶轮进行变距 D . 用压力调节器放出多余的空气

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• 飞机上使用的直轴式变量泵的变量是通过什么方式实现的？（）

  A . A、改变泵的转速 B . B、改变泵出口处的单向活门的开启力 C . C、改变泵进口处的节流器的开度 D . D、改变泵内的斜盘角度

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• 飞机液压系统中使用的变量泵，变量是通过什么方式实现的（）？

  A . 改变泵的转数。 B . 改变泵出口处的单向活门的阻力。 C . 改变泵进口处节流器的开度。 D . 改变斜盘的倾角。

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• A321飞机通过用什么来指示机组氧气瓶出现过压排放？（）

  A . 在21VU氧气控制面板上的一个警告 B . 在机组氧气瓶上的直读压力表 C . 一个黄色指示器 D . 驾驶舱里ECAM上的氧气压力指示

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• 在装有增压式活塞发动机的飞机上，在飞机爬升到什么高度之前，可保持额定进气压力不变（）？

  A . 发动机的额定高度； B . 飞机的实用升限； C . 没有这一特定的高度。

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• 什么是可控整流？它是利用晶闸管的哪些特性来实现的？

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• 飞机燃油系统为什么多使用离心式增压泵（）？

  A . 把泵浸入油中节省空间。 B . 因为它构造简单。 C . 浸在油里电机散热好。 D . 流量大、重量轻并且不运转时允许燃油自由流过。

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• 座舱增压控制，在正常情况下是通过放气活门（出流活门）来进行的，飞机在起飞爬升过程中，放气活门的运动情况是（）

  A . 逐渐关小的 B . 逐渐开大的 C . 处于全开状态 D . 开始全开，爬升终了时全关

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• 在高空飞行的飞机燃油系统中为什么使用离心式增压泵：（）

  A . A、把泵浸在燃油中以节省空间 B . B、因为它是排油泵 C . C、给发动机驱动的燃油泵输送一定压力的燃油 D . D、使空气转动

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  A . OVRD位 B . ON位 C . OFF位 D . AUTO位

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