FZ-CTC型分散自律调度集中系统中列车只有通过进站信号机和出站信号机时，会向CTC系统主动发送无线车次信息。
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FZh-CTC型分散自律调度集中采用（）系统数据库平台。
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分散自律调度集中系统实现了列车运行计划人工、自动调整，系统在列车调整计划下达前进行（）和无冲突性的检查。
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FZ-CTC型分散自律调度集中系统涵盖了路局TDCS系统的所有功能。
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FZ-CTC型分散自律调度集中系统在6502车站车站值班员可以按下控制台上的非常站控按钮进入非常站控模式。
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FZ-CTC型分散自律调度集中系统自律机和其他系统得接口都是通过RS485光电隔离转换模块的。
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分散自律调度集中系统实时监控电源状态，停电时应自动保存列车、调车作业等重要信息。
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分散自律调度集中系统有效地解决了车站与调度中心频繁交换控制权进行列车控制的问题。
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FZh－CTC分散自律调度集中系统车站采集机通过（）采集信号。
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分散自律调度集中系统是调度中心（调度员）对某一区段内的信号设备进行（）控制、对列车运行（）指挥、管理的技术装备。
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Fzh-CTC分散自律调度集中车站自律机通过（）口与无线车次号校核系统的地面接收机相连接。
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分散自律调度集中系统分散自律控制时，只有控制指令不同来源，没有中心与车站控制权的转换。
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Fzh-CTC分散自律调度集中自律机和采集机的切换是通过系统（）完成的。
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FZh－CTC分散自律调度集中系统车站双采集机通过（）卡和自律机连接，向两台自律机传输所采集到的状态。
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分散自律调度集中以列车运行调整计划控制为中心，兼顾列车与调车作业的高度（）的调度指挥系统。
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FZ-CTC型分散自律调度集中系统具有两种控制模式。
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分散自律型调度集中可实现不办理客货运业务、调车作业量较小、列车和调车进路由调度中心远程控制的车站行车岗位无人化。
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分散自律调度集中系统对于无线车次号系统的要求更高，除了能传输既有的车次号，机车号和列车简单编组外，还需要能传递列车停稳信息。
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分散自律调度集中系统具备列车进路（）功能和部分非正常条件下接发列车功能以及（）措施。
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当分散自律调度集中系统故障或其他紧急情况时，车站值班员可以按下控制台上的紧急站控按钮，切断分散自律调度集中系统控制输出继电器的电源，直接通过控制台按钮的方式进行控制。
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FZ-CTC型分散自律调度集中系统车务终端采用工控机组成双套冗余热备系统。此题为判断题(对，错)。
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FZ-CTC型分散自律调度集中系统网管工作站具有诊断报警功能。此题为判断题(对，错)。
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FZ－CTC型分散自律调度集中系统具有两种控制模式。（)
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FZh-CTC分散自律调度集中系统车站采集机通过（)采集信号。
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62、正常情况下，分散自律调度集中系统作业办理的原则是调车作业优先列车作业。
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