受电弓检查:4.电弧击伤深度不超过()mm; 5.电弧击伤塌边距固定螺栓孔边缘超过()mm; 6.弓头不许存在电弧击伤。[V5.3增加]
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电击伤主要有电弧烧伤、电烙印、皮肤金属化等。()
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检查隔离开关合闸接触是否良好,应使用()厚的塞尺插入深度不超过5mm。
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运用中对轮对检查的技术要求中规定:轮箍踏面磨耗深度不超过7mm,使用报废限度为()mm。
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用塞尺检查旁承磨耗板之间的间隙,插入深度不超过()mm。
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装药时,3.炮眼深度超过1米是,4.封泥长度不5.得小于0.5米。()
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运用中对轮对检查的技术要求中规定:轮箍踏而磨耗深度不超过7mm,使用报废限度为()mm。
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衬砌拆膜后,如果蜂窝麻面面积不超过总表面积的0.5%,其深度不超过10mm,则属正常。
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舵销/舵叶内场研配交验大小端面用0.04mm塞尺检查,局部插入深度不超过10mm判定为合格。
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高温过热器氧化皮厚度超过0.6~0.7mm,应做割管后的金相检查氧化裂纹深度超过3~5个晶粒者,应予()。
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容易受电击伤的组织是()
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高温过热器氧化皮厚度超过0.6~0.7mm,应作割管后的金相检查,检查裂纹深度超过3~5个晶粒者,应予()。
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车辆配件焊修后应进行质量检查,咬边深度不应超过()mm。
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隔离开关合闸后,用0.05mm厚的塞尺检查触头接触情况,对于线型接触的塞尺插入深度不超过4-6mm。
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成年男性,双腕深度电击伤,创面处理应采取()
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设备组合面合缝间隙用0.05mm塞尺检查,不允许通过。允许有局部间隙,用0.10mm塞尺检查,深度不应超过组合面宽度的(),总长不应超过周长的20%。
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车轴轴身磨伤及击伤深度()mm。
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用于接接触电击伤防护时,应选用高灵敏度、快速动作型的漏电保护器,动作电流不超过()。
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开航前对测深仪进行检查,要求零点显示准确,浅水区域的深度误差不超过±1米,深水区域不超过±5米,或指示深度的(),取其大者。
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设备组合面应清洁无毛刺合缝间隙用()mm塞尺检查不能通过允许有局部间隙用0.10mm塞尺检查深度不超过组合宽度的1/3总长不应超过周长的20%。
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最容易受电击伤的组织是()
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8、拉床拉削孔径一般为10~100mm,孔的深度一般不超过孔径的3-5倍,因此,通常它不能加工()。
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电弧烧伤、熔化金属渗入人体皮肤和火焰烧伤属于电击伤。此题为判断题(对,错)。
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CRH380B(L)受电弓钢丝绳使用状态检查(1)检查凸轮内钢丝绳,线股损坏数量不得超过4根。(线股数量损坏超过5根,需要更换)(2)检查钢丝绳必须卡紧在凸轮内,否则,需调节钢丝绳长度。()
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根据《水轮发电机组安装技术规范》GB/T 8564-2003第 9.4.16条规定,阻尼环接头的接触面,用()mm塞尺检查,深度不得超过5mm
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