车辆配件焊修后应进行质量检查，咬边深度不应超过（）mm。
相似题目
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圆钢制品配件焊修时，两段对接中心偏差不应超过（）mm。
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车辆段修时钩舌内侧面裂纹焊修后须进行正火处理.
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各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保压（）不得漏泄。
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钩尾销插托裂纹时焊修更换；焊修后磨修平整，并进行（）
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耐候钢焊后质量检查：焊缝不应有裂纹、夹渣、未焊透、未熔合和弧坑等缺陷，咬边深度不应大于（）。
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C级钢配件焊修后，按规定需要在焊修后进行热处理的配件，应在热处理（）进行质量检查。
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车辆段修时铸钢下心盘、拆下焊修的铸钢上心盘（焊修圆脐、筋部除外）裂纹焊修后须进行正火处理.
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各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行（）的水压试验，保压试验不得漏泄。
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车辆段修时拆下焊修的一体从板座裂纹焊修后须进行正火处理.
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焊修侧架时，焊波须高于基准面（）mm，焊修后须进行热处理。
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B级钢配件焊修时，每100cm2面积上气孔数量不应超过（）个。
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各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保压（）不得
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焊工考试时，咬边的深度不应超过（）
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前、后从板座工作面外的其他部位磨耗深度大于（）时焊修后恢复原型。
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各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行（）的水压试验，保压试逸漏泄。
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焊接中板时，焊缝咬边深度不超过1mm时，对焊接质量不会造成影响。
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储风缸焊修后须进行（）试验。
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铸钢摇枕上平面、侧面横裂纹焊修后，焊波须高于基准面2mm，焊修后进行热处理。
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前、后从板座工作面磨耗深度大于3mm时焊修，其他部位磨耗深度大于mm时焊修后恢复原型（）
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罐体（安全阀座、加温套、人孔座除外）焊修后、制造时间超过年或制造时间不明的罐车须进行水压试验，保压5min，焊修处用0.5～1kg圆头锤轻敲距焊缝15～20mm处，罐体不得发生渗漏或产生明显的永久变形（）
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摇枕裂纹时焊修，焊修后进行（)。
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＞各压力风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保压（）不得泄露
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各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压实验，并保压（)不得漏泄。
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货车转向架支撑座各零件焊修后须进行（)检查。