液力变矩器工作元件磨损严重会引起出口压力过低
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普通液力变矩器由()等元件组成。
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液力变矩器由泵轮、涡轮和()三元件组成。
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泵轮是液力变矩器的输出元件。()
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()是液力变矩器的输入元件。
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4WG-65Ⅱ型液力机械变矩器的液压控制回路工作压力为:()。
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液力变矩器中改变转矩输出的元件为()。
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液力变矩器中,起到增矩作用的元件是()。
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发动机机油压力过低,将使磨擦零件表面得不到足够的润滑油,易造成零件的早期磨损,不但会影响发动机的工作寿命,甚至会造成拉伤缸套、活塞事故。
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三元件综合式液力变矩器
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单级液力变矩器主要有()、()、()三大元件组成。
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液力变矩器工作()小时后要更换新油,同时要更换变矩器油滤清器;变矩器用油为#液力传动油,变矩器油压力的正常范围为()MPa;如果机器长期不使用,启用前要()变矩器液压油。
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四元件综合式液力变矩器
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液力元件是液力偶合器与液力变矩器的总称,它是液力传动的基本单元。
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液力变矩器属液压系统的执行元件
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液力机械变矩器是把液力变矩器与()有机地组合成一体进行使用的液力机械元件。
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液力变矩器主要由哪些元件组成?
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液力变矩器中改变转距输出的元件为()。
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在液力变矩器中,将()的元件数称为级数。
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汽缸及活塞磨损,汽缸压力()、气门漏气、火花塞严重积炭或损坏,以及高压线损坏等均会引起汽油发动机个别缸不工作,致使动力性下降。
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发动机气缸压力过低,从火花塞出滴入机油后压力值上升,证明()磨损严重。
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液力变矩器(FluidTorqueConverter)由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在(),以液压油(ATF)为工作介质。
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液力变矩器里面三元件的从动轮是 。
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液力变矩器中,起到增距作用的元件是()。
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液力变矩器工作()小时后要更换新油,同时要更换变矩器油滤清器;变矩器用油为液力传动油,变矩器油压力的正常范围为()MPa;如果机器长期不使用,启用前要()变矩器液压油。
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