三通阀的紧急制动位和保压位，与自动制动阀的作用（）。
相似题目
-
（）受单独制动阀或分配阀的控制，用于机车制动缸的充风与排风，从而使机车得到制动、缓解和保压。
-
下列分配阀中，具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有（）。
-
分配阀从常用制动位转换到保压位，是靠（）鞲鞴杆尾部的稳定弹簧之作用实现的。
-
具有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置的是（）。
-
大闸为自动保压式，有七个作用位即过充位、运转位、（）、常用制动区、过量减压位、（）、紧急制动位。
-
J2-7型空气制动机作用阀的作用位置一是缓解位，二是制动后的保压位。
-
109型分配阀有四个作用位置：充风缓解位、（）位、制动保压位、紧急制动位。
-
三通阀的紧急制动位和（），与自动制动阀的作用位置相同。
-
作用管压力空气停止（），作用阀呈保压位，机车制动保压。
-
大型养路机械牵引车列运行途中，由于其它原因引起紧急制动作用后，也应及时把自动制动阀（大闸）手把移到保压位，至少需经（）以上，再回到缓解位才能缓解全列车。
-
电空制动机以压力空气为动力来源，通过（）的控制，实现列车的制动、缓解和保压作用。
-
120阀具有充气缓解位、减速充气缓解位、（）、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
-
120―1阀具有（）、减速充气缓解位、常用制动位、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
-
双阀口式中继阀的管座上装有五根管子，即制动管2、总风管3、中均管4、过充管7、总风遮断阀管8。作用位置有：缓解充气位；缓解后保压位；制动位和（）。
-
试述F8型分配阀制动后保压位的作用原理？
-
制动系统三通阀的紧急制动位和保压位与自动制动阀的作用（）。
-
双阀口式中继阀主要用于列车管的充气和排气。由鞲鞴、膜板、顶杆、供气阀及弹簧、排气阀及其弹簧、阀体、阀盖、过充柱塞等主要零件组成。作用位置有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置。
-
空气制动阀共有四个作用位置，按逆时针顺序排列为：缓解位，运转位、保压位及（）。
-
GK型三通阀具有（）、全充气及缓解位、急制动位、全制动位、保压位、紧急制动位六个作用位置。
-
紧急制动后，大闸手把可以从保压位随时移到缓解位，缓解列车继续运行。此题为判断题(对，错)。
-
FSW型人力制动机制动：当取消力矩时，由于棘轮在保压位不能沿逆时针方向转动，借助于棘轮与摩擦片之间的摩擦作用，链条的拉力不能使小齿轮沿顺时针方向转动，能有效地起保压作用。()此题为判断题(对，错)。
-
JZ£7型空气制动机动制动阀用来操纵全列车的制动、缓解和保压作用，它有（)作用位置。
-
DK-1型制动机中继阀有三个作用位置，即：缓解位、、保压位（）
-
JZ-7型空气制动机作用阀共有三个作用位置。即缓解位、制动位、保压位。《机车乘务员手册》（）