货油舱内的扶梯倾斜度应不大于（）度。
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按照《京杭运河型船舶检验补充规定（2004）》的规定，为保证京杭运河型船舶（队）的航行安全，其船舶的驾驶室正前窗应垂直平面顶部向外倾斜，其角度应不小于（）度，且不大于（）度。
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自动扶梯的倾斜角α大于30°不大于35°时，额定速度不应超过（）m/s。
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惰气系统能把含极少（）的气体送入货油舱内。
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货油舱内石油油气的爆炸下限（）。
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倾斜式或曲线式导轨架的齿轮齿条式施工升降机，导轨架架设高度大于200m时，其导轨架正面的垂直度偏差应不大于（）
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美国《90油污法》对油船构造和货油系统的要求（）。 Ⅰ、油船必须建造成双层壳体； Ⅱ、货油舱必须设置液位和舱内压力监测装置； Ⅲ、货油舱必须设置超高液位报警装置； Ⅳ、设置舱内油气回收装置； Ⅴ、设置清洁压载舱。
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自动扶梯和自动人行道的围裙板设置在梯级、踏板或胶带的两侧，任何一侧的水平间隙应不大于()mm，在两侧对称位置测得的间隙总和应不大于()mm。
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在卸货期间，货油舱内压力不小于（）。
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客船上为乘客使用的扶梯与甲板的夹角，一般应不大于（）
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自动扶梯的倾斜角不应超过（）度.
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客船上为乘客使用的扶梯与甲板的夹角，应不大于（），踏步高度不大于225mm，扶梯两旁应装有牢固的扶手，梯身背后应有衬板，全部踏步板上应设有防滑装置。
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当扶梯的倾斜角≤30°时，速度应不大于（）
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火灾报警系统感烟探测器在顶棚上宜水平安装，当必须倾斜安装时，倾斜角应不大于（）度，否则应加底座进行校正。
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扶梯倾斜角为35°且提升高度不超过6m时，速度应不大于()
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自动扶梯倾斜角α大于30°，但不大于35°时最大额定速度不应超过（）m/s。
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自动扶梯和自动人行道的梯级踏板两端，与对应的裙板的水平间隙，单边测量应不大于（）mm。
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自动扶梯倾斜角α不大于30°时，最大额定速度不应超过（）m/s。
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自动扶梯倾斜角大于30度，但不大于35度时，速度应不超过_M/S自动人行道速度应不超过_/S
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探测器在顶棚上宜水平安装，如必须倾斜安装时，倾斜角应不大于（）度。
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货油舱内石油油气的爆炸上限（）。
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货油舱内石油油气爆炸下限()
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美国《90油污法》对油船构造和货油系统的要求（）。Ⅰ、油船必须建造成双层壳体；Ⅱ、货油舱必须设置液位和舱内压力监测装置；Ⅲ、货油舱必须设置超高液位报警装置；Ⅳ、设置舱内油气回收装置；Ⅴ、设置清洁压载舱
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自动扶梯倾斜角度大于300，但不大于350时额定速度不应大于()m/s。
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扶梯梯级踏板与裙板两侧的间隙总和应不大于()mm。
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