在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应增设防护员。
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在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段作业时，应增设（）。
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在长大桥梁、隧道地段作业，应增设防护员。
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严禁超速运行，遇天气不良或瞭望条件差和线路状态不良的地段，要（），确保行车与大型养路机械的安全。
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现场防护人员应站在便于瞭望和通知作业人员下道避车的安全地点，禁止行走、站立道心防护。在瞭望距离不足（）m的曲线地段应增设中间防护员。
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在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良和通讯困难地段检查或作业时，必须增设（）.
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遇通信信号不良或瞭望条件不良，必须增加（）联络防护人员。
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大型养路机械在遇天气不良或瞭望条件差和线路状态不良的地段运行是如何规定的？
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在长大桥梁、隧道及晾望条件不良地段作业时，应增设防护员。（）
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在长大桥梁上、隧道内等特殊地段，或瞭望距离不足处所作业时，应（）现场防护员。
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在区间线路上人力推行小车时，应派防护人员在小车前后方向，按（）显示停车手信号，随车移动，如瞭望条件不良，应增设中间防护人员。
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现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，防护员与作业人员保持适当距离立岗瞭望，并随作业人员同步移动。室外防护员的防护距离不得超过（）米，超过时应增设室外防护员。
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在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段作业时，应增设防护员。
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作业地段瞭望困难（视距＜1000m)，必须增设中间联络员，适时观察列车，发现来车，立即通知现场防护员，现场防护员通知作业负责人停止作业，立即下道避车，确保作业人员人身安全。（)
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在长大桥梁、隧道及晾望条件不良地段作业时，应增设防护员。此题为判断题(对，错)。
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在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，可不增设防护员。（)
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瞭望不良地段、联络不畅地段、封闭施工以及工务探伤等施工作业需增设远端防护员或施工监护员（）
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在隧道、山区等通信不畅地段，驻站联络员与现场防护员无法直接通信联控区段作业时，必须增设（）进行中继联控
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现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护。在长大桥梁、隧道、曲线、路堑等瞭望不良的特殊地段或夜间进行的施工作业，必须（）
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现场防护员应根据（）。在长大桥梁、隧道、曲线、路堑等瞭望不良的特殊地段或夜间进行的施工作业，必须增设防护员
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遇通信信号不良或瞭望条件不良时，必须增加（）联络防护人员
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运行时，严禁超速运行，遇天气不良或瞭望条件差和线路状态不良的地段，要降低运行速度，确保行车与大型养路机械的安全。（)
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现场防护人员应站在便于瞭望和通知作业人员的安全地点，在瞭望距离不足2000m的曲线地段，应增设中间防护员，加强联络（）
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在瞭望条件不良的曲线地段、长大区间、通信不畅等特殊地段作业，必须按规定减少防护人员（）
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大型养路机械严禁超速运行。遇天气不良或瞭望条件差和线路状态不良的地段，应（）运行速度，确保行车安全
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