涡轮喷气式或涡轮螺旋桨式发动机的最的限制因素是（）.

相似题目

• 燃气涡轮发动机工作的主要限制因素是（）.

  A、 压气机进口空气压力 B、 涡 轮 进口温度 C、 燃烧室压力 D、压气机出口压力

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• 影响燃气涡轮喷气发动机实际热效率的因素有（）.

  A . 涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和发动机的重量 B . 涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和涡轮效率 C . 发动机的增压比；发动机的重量和长度 D . 涡轮前燃气总温；发动机的重量和最大横截面积

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• 涡轮螺旋桨式发动机飞机的最小燃油消耗通常在哪一个高度范围获得？（）

  A . A.10000～25000ft B . B.25000ft至对流层项 C . C.对流层顶至45000ft

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• 涡轮螺旋桨式发动机的当量轴马力（ESPH）用于度量（）.

  A . 涡轮进气道温度 B . 轴马力和喷气推力 C . 螺旋桨推力

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• 涡轮喷气式发动机和涡轮螺旋桨发动机的最重要的限制是（）.

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• 涡轮喷气式发动机或涡轮螺旋桨发动机使用的最重要限制是：（）.

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• 空气喷气发动机：有（）（涡轮喷气、涡轮坟山、涡轮螺浆、涡轮轴）、（）（冲压喷气、脉动喷气）。

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• 燃气涡轮喷气发动机与活塞式发动机相比有哪些特点？

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• 涡轮螺旋桨式发动机的最小的燃油消耗通常在哪一个高度范围获得？

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• 涡轮或螺旋桨发动机操作的最重要限制是什么？

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• 涡轮螺旋桨式发动机的当量轴马力（ESPH）是度量什么？

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• 涡轮喷气发动机是燃气涡轮发动机中典型的一种。

  A . 正确 B . 错误

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• 加力式燃气涡轮喷气发动机的加力燃烧室位于（）.

  A . 进气道和压气机之间 B . 压气机和主燃烧室之间 C . 主燃烧室和涡轮之间 D . 涡轮和喷管之间

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• 涡轮螺旋桨和涡轮风扇、涡轮喷气发动机比较，随飞机速度增加，推力（）.

  A . 上下波动 B . 下降的慢 C . 下降的快 D . 上升的快

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• 自由涡轮式涡桨发动机的自由涡轮通过（）转动螺旋桨.

  A . 减速器 B . 直接 C . 连杆机构 D . 链条机构

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• 燃气涡轮发动机具体包括：涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机以及：（）.

  A . 涡轮风扇发动机和涡轮轴发动机 B . 涡轮风扇和冲压发动机 C . 涡轮轴发动机和冲压发动机 D . 涡轮轴发动机和活塞发动机

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• 影响燃气涡轮喷气发动机推力的因素有（）.

  A . 发动机的重量 B . 低热值 C . 进气流量 D . 喷气速度

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• 涡轮轴发动机、涡轮螺旋桨发动机与涡轮喷气、涡轮风扇发动机相比：（）.

  A . 都是靠排气来产生推力 B . 都比后者的推进效率要高 C . 都有核心机 D . 推力更大

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• 影响涡轮喷气发动机进气密度的因素是（）.

  A . 飞行速度 B . 增压比 C . 涡轮和压气机效率 D . 飞行高度和外界温度

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• 涡轮喷气式或涡轮螺旋桨式发动机的最重要的限制因素是什么？

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• 涡轮旋桨发动机与涡轮喷气发动机比，具有____的优点。

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• 在二战末期，（ ）式战斗机因其固有限制而达到了速度极限，英德两国率先研制涡轮喷气发动机，很快得到推广和应用，并创造了一系列飞行纪录。

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• 加力式涡轮喷气发动机（名词解释)

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• 有压缩器式喷气发动机，可分为涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机等种（）

  A．2 B．3 C．4 D．5

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