车荷载作用于水泥混凝土板边产生的弯拉应力小于板中产生的弯拉应力。
相似题目
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通常认为地基土层（正常固结土层）在自重应力作用下压缩已稳定，因此，地基沉降的原因主要是建筑物荷载在地基中产生的附加应力。
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理论分析表明，轮载作用于混凝土板中部时，板所产生的最大应力约为轮载作用于板边部时的（）
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重交通用路面混凝土的弯拉强度应≥（）MPa。
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地基沉降是由于荷载作用地基中产生应力，使土体压缩，从而使地基沉降。
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为了弥补水泥混凝土板边强度不足在车行道边缘设置（）。
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根据理论分析，轮载作用在水泥砼板中比作用在板边部时产生的最大应力（）。
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某房屋中横墙（见下图），采用混凝土小型空心砌块MU10（孔洞率45%）、水泥混合砂浆Mb5砌筑，施工质量控制等级为B级；截面尺寸为5600mm×190mm；由恒荷载标准值产生于墙体水平截面上的平均压应力为0.5MPa，作用于墙体的水平剪力设计值为200.0kN。 https://assets.asklib.com/psource/2016062910363512706.jpg 该混凝土空心砌块墙体的受剪承载力最接近于（）kN。
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某房屋中横墙（见下图），采用混凝土小型空心砌块MU10（孔洞率45%）、水泥混合砂浆Mb5砌筑，施工质量控制等级为B级；截面尺寸为5600mm×190mm；由恒荷载标准值产生于墙体水平截面上的平均压应力为0.5MPa，作用于墙体的水平剪力设计值为200.0kN。 https://assets.asklib.com/psource/2016062910363512706.jpg 当该混凝土空心砌块墙体采用Cb20混凝土灌孔，灌孔率为33%时，该墙体受剪承载力最接近于（）kN。
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水泥混凝土的唧泥现象是指基层材料形成泥浆从接缝处或板边缘挤出，板底出现脱空，按挤出泥浆的接缝或板边长度计。
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游离氧化钙水化后使体积膨胀，在水泥构件中产生内应力，使水泥（）降低。
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沥青混凝土路面在荷载作用下产生的弯沉变形大，表明路面本身（）强度低。
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在四边简支的单向板中，分布钢筋的作用主要为：浇捣混凝土时固定受力钢筋位置；抵抗由于温度变化或混凝土收缩引起的应力；承受板上局部荷载产生的应力；承受沿短边方向的弯矩，分布钢筋一般位于受力钢筋的下方。（）
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当防水膜铺设在桥面板上时，必须能抵抗混凝土裂缝造成的破坏.从桥梁建成通车开始，防水薄膜要经历混凝土桥面板由整体到开裂的过程，作为与桥面板联结为一体的防水材料来说，要经历应力变化的整个过程，不仅要承受拉区的弯拉变形，在裂缝处还要协调与梁体之间的（）
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在水泥混凝土路面板厚设计时，已根据混凝土面板内产生的荷载应力和温度应力给出了板的厚度，同时必须进行平面尺寸设计、布设各类接缝的位置和设计接缝结构，使接缝具有一定的传荷能力。
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水泥混凝土路面的破坏取决于荷载作用下产生的（）。
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水泥混凝土面板的刚度远大于基（垫）层和路基的刚度。在荷载作用下，它具有良好的扩散荷载的能力，所产生的弯曲变形远小于其厚度，一般采用小挠度薄板理论进行分析。
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为了弥补等厚式水泥混凝土板边及板角强度不足，常在车行道的边缘设臵边缘钢筋，每块板的四角加设角隅钢筋。
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第125题：水泥混凝土路面在行车荷载作用下产生板体作用， 且呈现出较大的刚性， 它的破坏取决于极限（）。
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在车辆荷载作用下，水泥混凝土结构层处于板体工作状态，（）。
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15、在四边简支单向板中，分布钢筋的作用主要为：浇捣混凝土时固定受力钢筋位置；抵抗由于温度变化或混凝土收缩引起的应力；承受板上局部荷载产生的应力；承受沿短边方向的弯矩，分布钢筋一般位于受力钢筋的下方。
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11、水泥混凝土路面设计确定板厚时，考虑了下列哪种应力的作用（）。
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水泥混凝土路面板角断裂为裂缝与纵横接缝相交，且交点距板角小于或等于板边长度一半的损坏，其中度损坏的判断标准是裂缝宽度（)
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水泥混凝土路面的板角断裂应为裂缝与纵横接缝相交，且交点距板角小于或等于板边长度（）的损坏。
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水泥混凝土路面的（）应为裂缝与纵横接缝相交，且交点距板角小于或等于板边长度一半的损坏。