给IDG加滑油时要（）

相似题目

• 压缩制冷装置下列操作，可通过充剂阀进行的是（）。 ①充冷剂； ②取出冷剂； ③气密试验； ④抽空系统； ⑤加滑油； ③放空气

  A . ①③ B . ①②③ C . ①②③④ D . 全部

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• 正常情况下，从IDG滑油冷却系统中流出的燃油流向（）

  A . A、全部返回燃油箱 B . B、全部返回燃油泵组件 C . C、部分返回燃油箱，部分返回燃油泵组件

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• IDG滑油由什么进行冷却？（）

  A . 燃油 B . 低压压气机（风扇） C . 高压压气机 D . 发动机滑油

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• 关于IDG滑油勤务，以下哪种说法不正确？（）

  A . 飞行后或试车后至少等五分钟，使滑油稳定后再检查油量 B . 注意观察角度，使白色标记对准，只有当光线太暗时才使用手电照明，并且注意反光的影响 C . 当观察窗整个指示范围内没有OK指示时需要对IDG滑油勤务 D . 可以在IDG脱开后检查滑油量并按需要加滑油

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• IDG空气/滑油冷却器的冷却介质是（）。

  A . 滑油 B . 发动机风扇空气 C . 发动机外部空气 D . 发动机气源系统空气

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• 给发动机滑油箱加滑油时，如何确定滑油量已足够：（）。

  A . 滑油从溢流管流出来 B . 滑油从加油口流出来 C . 观察滑油箱的滑油量显示器 D . 起动发动机来检查

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• IDG滑油出口温度超温到多少度会出现ECAM电源页自动跳出，IDG滑油温度指示闪烁（）

  A . 147℃ B . 165℃ C . 180℃ D . 185℃

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• IDG空气/滑油冷却器的位置是（）。

  A . 发动机风扇机匣后部6：30位置 B . 发动机风扇机匣后部12：30位置 C . 发动机AGB上 D . 发动机核心段6：30位置

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• IDG滑油冷却系统中，ECU使用何温度作为参考（）

  A . 发动机滑油温度； B . IDG滑油温度； C . 燃油温度。

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• 当滑油量低于多少时出现“LOW OIL LEVEL”闪烁指示，这时需要给APU加滑油（）

  A . 3.9夸脱； B . 4.9夸脱； C . 5.9夸脱。

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• 燃油冷却的IDG滑油冷却器受到IDG滑油温度热电偶的监控，其作用是（）

  A . 监控IDG冷却器的散热效果良好 B . 监控IDG滑油温度在容许的范围内 C . 监控IDG滑油滤是否堵塞 D . 使用温度信号对IDG滑油温度进行自动调节

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• 某燃气涡轮发动机滑油系统的油箱容积为10加仑，加滑油时应留（）的膨胀空间.

  A . 0.5加仑 B . 1.0加仑 C . 1.5加仑 D . 2.0加仑

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• 辅助动力装置的滑油系统（） （1）滑油来自主发动机滑油系统 （2）是独立的滑油系统，组成与主发动机基本相同 （3）是全耗式，必须在每次起动前加滑油

  A . 仅（1）正确 B . 仅（2）正确 C . 仅（3）正确 D . （1）（2）（3）三种情况都有

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• 在滑油温度较低的情况下，IDG滑油冷却器会怎样？（）

  A . 会对滑油进行加温 B . 会让燃油旁通 C . 会让冷却空气旁通 D . 会打开压力释放活门，让滑油旁通

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• 将APU电门放到“OFF”位关车后，如果”MAINT”灯仍亮，则表明APU需要加滑油。

  A . 正确 B . 错误

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• 压缩机开车前，给压缩机润滑油高位油槽充油时，（）。

  A . 回油管无回油也可停止加油 B . 回油管有回油时停止加油 C . 加油速度要快 D . 加油速度要慢

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• IDG中的滑油起何种作用（）

  A . 润滑 B . 冷却 C . 液压作动 D . 以上都是

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• 何时需要对发动机起动机勤务加滑油（）。

  A . 放干发动机滑油系统之后 B . 安装起动机时 C . EICAS显示滑油量低时 D . 每间隔40小时

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• 空气循环机的滑油量少于满油量的时需加滑油（）

  A . 1/4 B . 1/2 C . 3/4 D . 0

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• 对于IDG滑油量传感器描述正确的是（）。

  A . 传感器得出的油量会在ECAM上显示 B . 关车后4分钟，GCU给传感器通电30秒用于检查油量 C . 发动机启动后4分钟，GCU给传感器通电30秒用于检查油量 D . 如果油量不够的时候，只能在IDG上目视检查发现

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• IDG的低滑油压力如何显示（）

  A . LOW PRESS B . HIGH PRESS C . DRIVE D . FAULT

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• 给APU加滑油时（）

  A . 一定要关车 B . 可以不关车 C . 都行

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• IDG滑油冷却的途径是（）。

  A . 从IDG出来的滑油进入IDG滑油冷却器冷却，再进入空气/滑油冷却器冷却 B . 从IDG出来的滑油进入空气/滑油冷却器冷却，再进入IDG滑油冷却器冷却 C . 从IDG出来的滑油分别从两个途径进入IDG滑油冷却器和空气/滑油冷却器进行冷却 D . 从IDG出来的滑油分别从两个途径进入IDG滑油热交换器和空气/滑油冷却器进行冷却

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• 航线维修人员通过驾驶舱内（)的（)检查APU滑油量，如果滑油量低于滑油量最低值，则加滑油至满刻度，在飞行记录纸上记录APU的滑油添加量。

  A．APU滑油量指示系统、/ B．ECAM S C．APU页面 D．MCDU中的勤务报告、/ E．以上都可以

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