(液压系统)如果失去绿系统,缝翼操作:()。
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刹车时,如果没有绿系统压力信号,可能的原因是()
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自动缝翼系统工作放出前缘缝翼后,如果收上前缘缝翼,则在收上过程中“前缘襟翼转换”灯将()。
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如果失去绿系统,缝翼操作:().
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如果襟翼翼尖刹车工作,仍可操作缝翼;如果缝翼翼尖刹车工作,仍可操作襟翼。
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失去绿系统时,防滞:().
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如果一个SFCC不工作,或者一个液压系统不工作,那么相应的翼面(襟翼或缝翼)将()
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A320失去绿液压系统时()
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在襟翼缝翼系统正常模式操作时:()
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A320失去绿系统时()
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失去绿系统时()。
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失去绿系统时,刹车系统()
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如果失去绿系统,襟翼操作:().
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如果失去黄系统,缝翼操纵:().
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如果失去蓝系统,缝翼操作:().
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使用绿系统进行正常刹车操作时,下面说法错误的是()
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失去绿系统时,刹车系统:().
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如果失去绿液压系统,横滚控制由以下哪些操纵舵面完成()
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系统-飞行操纵当由一套液压系统驱动缝翼时,缝翼操作()
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系统-飞行操纵襟翼手柄在哪个档位有止挡,以避免飞行员操作时襟/缝翼行程过大()
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案例:DC10发动机拆装不当,吊架与发动机整体拆卸,照成吊架应力集中,飞行过程中,发动机掉落,损坏液压系统,导致飞机左翼外侧的前缘缝翼收上,失去控制。 请指出案例中存在的人为因素陷阱?
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(液压系统)失去绿和黄系统时,人工俯仰配平:()。
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(液压系统)如果失去黄系统,襟翼操纵:()。
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(液压系统)如果失去黄系统,缝翼操纵()。
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(液压系统)如果失去绿系统,襟翼操作:()。
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