配合调试作业时,要求在中央设备操作权转移时，行调需与信号相关人员办理书面交接，落实安全措施（）
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在采矿现场进行设备临时故障处理时，必须确认所处环境的（），确保现场条件和周边环境适合维修操作的（），否则应要求将设备转移到合适维修的地点或采取措施，确认安全可靠后方可进行维修作业。维修作业结束，必须严格执行在煤层顶底板维修作业后（）的有关规定。
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吊车更换钢丝绳作业时，必须在（）配合操作。
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在试车线进行乘务员驾驶培训或车辆调试时，应先向行调提报计划。
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大副在船舶开航时的准备工作应包括()。Ⅰ．对甲板设备和操作性方面的缺陷的纠正是否符合船舶所有人的要求；Ⅱ．货运单证是否齐全、正确；Ⅲ．甲板部各种设备和工作是否符合安全开航要求；Ⅳ．配合其他部门做好开航准备工作。
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接新船，在轮机设备安装调试过程中，如允许轮机人员参加检验时，其正确的做法是（）。 a．了解设备试验方法和要求； b．尽可能参加操作调试； c．不得擅自使用测试设备； d．验证符合规范或说明规定。
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在工程设计、建设、调试和启动阶段，电网公司的计划、工程、调度等相关管理机构和独立的发电、设计、调试等相关企业应相互协调配合，分别制定有效的（）措施，以保证一次设备投入运行时，相关配套设施等能同时投入运行。
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中央ATS设备故障时，行调以（）的报点铺画《列车运行图》。
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行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，全线（）向行调报点。
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当行调需扣车时，可以采用如下那些方式直接扣车？（）
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变电站启动时，试验和操作人员应严格按照启动调试指挥系统的命令进行作业。试验中一旦发生电气设备异常事故，应（），由调试指挥及调度部门进行处理。
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行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，全线联锁区向行调报点。
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轨排精调时每次精调需与上次活前一站重叠至少（）根轨枕，同一点位的横向和高程的相对偏差均不超过（）mm。精调过程中，应先调整偏差（），相邻几对螺杆调整器同时调整，调整时步调应协调一致。曲线地段调整时（）方向同时调整。
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中央级设备正常时,行调应使用MMI实施中央监控功能，遇下列情况之时，OCC不需要将控制权下放到联锁站办理（)。
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运营期间设施设备发生故障影响运营时，行调应按照“（)”的原则视情况安排施工作业。
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电客车在封锁线路进行调试时，凭行调的口头命令进行封锁，此时进路上的信号机显示视为无效（）
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中央级设备正常时,行调应使用MMI实施中央监控功能，采用区段闭塞法组织行车时，OCC将控制权下放到联锁站办理。（)
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封锁区域内需转线作业时，行调需确认转线进路准备好后通知（）
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施工作业期间工程车或调试车司机配合作业时，施工负责人必须在场（）
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抢修作业销点时，行调需确认抢修施工作业完成，线路出清，所有设备恢复正常，然后在施工系统及《施工情况控制表》销点（）
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行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，向行调报点（）
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工程车及调试列车作业时，须在作业区域两端对应的轨道中央道床上设置红闪灯防护。批准请点后，设置红闪灯防护，施工结束后，撤除红闪灯。红闪灯防护的设置撤除由/联络人可指定专人完成（）
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行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，全线联锁区向行调报点。备注：联锁站（）
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进行与运行系统有关的断电保护或自动装置调试时，必须将相有关部分断开或申请退出运行，必要时应有运行人员配合工作，严防误操作（）
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中央ATS设备故障时，如车站发现进路不能自动排列，及时在现地工作站上排列进路，无需向行调报点。（)
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