中央级设备正常时,行调应使用MMI实施中央监控功能，遇下列情况之时，OCC不需要将控制权下放到联锁站办理（)。
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区间电话呼叫下行车站时应拨（），呼叫行调应拨（）。
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建筑设备的监控是以中央监控计算机为核心，实施对建筑物内的变配电、照明、通风、空调、电梯、给排水等各种设备的（）。
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当超速防护自动闭塞设备修复或恢复使用时，行调应及时向区间两端车站值班员发布恢复基本闭塞法的调度命令。（）
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中央级设备由两台（）组成，实现对全线火灾情况的监控和时钟同步功能。
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中央ATS设备故障时，行调以（）的报点铺画《列车运行图》。
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ATS中央设备正常时，应实施中央控制，在故障或必要时（）可授权车站控制。
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行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，全线（）向行调报点。
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行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，全线联锁区向行调报点。
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BAS中央级集成在综合监控系统中，设备由综合监控系统负责配置，功能由综合监控系统负责实现（）
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当自动闭塞不能正常使用，但具备联锁功能时，由行调发布调度命令采用电话闭塞法组织行车。（)
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运营期间设施设备发生故障影响运营时，行调应按照“（)”的原则视情况安排施工作业。
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中央级设备正常时,行调应使用MMI实施中央监控功能，采用区段闭塞法组织行车时，OCC将控制权下放到联锁站办理。（)
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在区间运行当遇到乘客拉动紧急解锁手柄时，立即安抚乘客并报告行调，同时使用紧急通话设备、监控视频设备确认客室情况后，经行调批准带齐前往现场进行复位处理（）
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配合调试作业时,要求在中央设备操作权转移时，行调需与信号相关人员办理书面交接，落实安全措施（）
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【单选题】某物业大厦，中央制冷空调系统运行正常，但温度显示明显与房间实际温度不同，有可能是监控系统中下列哪个设备出问题 。
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行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，向行调报点（）
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当ATS系统处于车站自动模式时，MMI上的“中央/本地”灯显示状态为红灯闪烁（）
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当或故障，但车载ATP正常时，行调应通知司机在故障区段提前一站提前转为iATP模式运行，越过故障区段后，根据信号车载设备提示转为ATP/ATO模式运行（）
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行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，全线联锁区向行调报点。备注：联锁站（）
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中央与车站的通信中断时，车站值班员应主动担负起设备状态的监控工作并将设备故障情况及时（）向汇报
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紧急情况下列车在区间时，司机正常呼叫 次后如不能呼叫到行调，原则上可采用紧急模式呼叫行调；列车在车站时，司机呼叫不到行调应及时通过车站中转联系行调，非紧急情况原则上不使用紧急呼叫（）
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中央ATS设备故障时，如车站发现进路不能自动排列，及时在现地工作站上排列进路，无需向行调报点。（)
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当关闭中央监控计算机时，DDC将不能正常工作，此时应紧急关闭DDC。（)
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符合下列情况时，行调应发布调度命令（）。