地铁有线调度电话系统的分机之间不能直接进行通话（）
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消防控制室应能与各消防电话分机通话，并具有插入通话功能。
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“数字调度台、值班台维护测试项目与周期”规定，调度台、车站值班台应急分机通话试验（含呼入，呼出）应每（）进行一次。
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城市轨道交通专用电话系统的调度总机能对分机进行选呼、（）、（），任何情况下均不能发生阻塞。
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列车有线、无线调度电话均准许机车（动车组）司机加入通话。（）
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在消防电话系统中，当主机和分机处于通话状态时，（）红色灯常亮。
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地铁通信分为（）和（）两大类。有线包括调度电话，闭塞电话，自动电话，车站广播。无线通信包括列车无线电话（电台）等。
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在消防电话系统中，按下（），可以挂断正在呼入、通话的分机，或取消当前呼出显示的分机。
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通过楼宇对讲系统是指入口处的来访者可以直接或通过门卫与室内主人建立音、视频通信联络，主人可以与来访者通话，但不能通过声音或分机屏幕上的影像来辨认来访者。
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无线列调系统中，以调度员优先与司机通话，也可进行小三角通话的系统称为（）
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长沙地铁警用调度电话系统在派出所节点部署一台IAD设备用于分机用户的接入。此设备端口数为（）
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消防电话分机、消防电话插孔通话功能测试：检查消防电话分机，消防电话插孔与消防电话主机之间的呼叫与通话功能，消防电话主机应能显示每部分机或电话插孔的位置，呼叫铃声和通话语音应清晰：进行消防电话主机复位、自检操作；观察（），应处于正常监视状态
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调度员根据无线用户机的编组情况，可以对系统设定的各大、中、小通话组进行组呼；调度员可以同时选定不同的通话组进行通播组呼叫，以实现对不同通话组的广播；被授权用户可以通过电话互联呼叫功能实现与有线电话用户之间的通话（）
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有线对讲系统中，主机可与任一分机通话，但各分机之间通常不能直接通话。（)
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列车（有线）调度电话根据需要允许动车组随车机械师（简称随车机械师）、车辆乘务员、机车（动车组）司机、（）、自轮运转特种设备司机、救援列车主任和施工负责人及巡守人员利用区间通信设施加入通话
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列车（有线）调度电话准许列车调度员、机车（动车组）调度员、（）、机务段（客运段）调度员（值班员）、客运调度员、车站值班员（车站调度员）、供电（电力）调度员、电力牵引变电所值班人员、道口看守员加入通话
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有线调度通信系统的调度电话至调度交换机（含安全栅)必须采用（)直接连接，严禁利用大地作回路。
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列车无线调度通信系统用于（）之间的通话联系，并实现数据传输功能。（应知应会-维规）
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消防控制室的外线电话与任一分机模拟报警电话通话，语音应清晰（）
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2、4号线电客车，每个司机室通过列车有线广播系统能对客室进行广播，司机室对司机室能够进行内部通话。（)
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450MHz无线列调B制式司机直接呼叫调度（所在区段），呼叫建立后司机和调度员可进行半双工通话（）
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有线调度分机一般位于？style（上岗资格鉴定）-level（中）-line（通用）（）
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矿井应建设有线行政通信、调度通信和无线通信系统，各通信系统之间应互联互通（）
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调度电话分为调度主机与调度分机，调度电话主机设置在控制中心，调度分机设置的地方不包括以下哪个地方｡（）
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消防电话分机、电话插孔的工作状态指示灯，呼叫时闪亮，通话时常亮的是（)。