当氧舱发生舱体内爆燃事故,应首先打开紧急泄压阀判断()
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炉管破裂着火时,首先要进行紧急停炉,关闭事故炉的烟道挡板和所有风门以及原油进出口阀门,打开事故紧急()阀进行泄压。
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当列车车厢内发生()、()等突发事件,事故列车运行到车站准备疏散乘客,而司机、车长在车内无法打开车门时,()应设法打开车门,让车内乘客逃离事故列车。
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在离心泵单元操作中当储罐V101液位小于()打开泄压阀PV101B
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防爆门的作用:当井下一旦发生爆炸事故时,防爆门被爆炸的气流冲击而打开,起到泄压作用以保护主要通风机。()
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一般汽柴油加氢装置设置紧急泄压阀,该阀一般为硬手动联锁控制,并设置有相关联锁回路,如发生联锁误操作,将紧急泄压阀打开,会发生()等现象。
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当压力容器发生超压时,应迅速切断()并打开泄压阀门,使压力容器内部的压力迅速降低。
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当输油泵站发生甩泵或事故停输时,()产生超压,这是应根据高、低压泄压阀的不同定值进行泄压,保护管道不被破坏
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对高级孔板阀加密封脂时打开泄压阀,若泄压阀有气体泄漏,仍可加密封脂。
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二氧化碳管线放压时,应确保管线上泄压阀是打开的,同时应该保持一个较低的泵注压力和排量。()
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220kvGIS断路器打开泄压阀释能时,可以迅速一次全开泄压阀。()
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下述关于紧急泄压阀联锁手动打开按钮误动作后处理操作的说法错误的是()。
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注浆时压力升至注浆终压,应立即停泵,打开泄压阀,并关闭进浆阀和4寸高压闸阀。
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机械式紧急切断装置是通过操作手柄使紧急切断阀开启,松开手柄阀门即关闭;油压式紧急切断装置用手摇泵打压,通过油路传递压力,将紧急切断阀开启。当发生事故时,将手摇泵上或设在车尾部的卸压阀开启,紧急切断阀即关闭。()
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220kvGIS断路器的释能在就地进行,将泄压阀打开,待()后,将泄压阀复归。
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加氢紧急停工时应打开紧急泄压阀泄压。
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如何人为打开快速泄压阀?
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出站水击泄压阀发生内漏故障时,停用应先关闭()
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机械式紧急切断装置是通过操作手柄使紧急切断阀开启,松开手柄阀门即关闭;油压式紧急切断装只用手摇泵打压,通过油路传递压力,将紧急切断阀开启。当发生事故时,将手摇泵上或设在车尾部的卸压阀开启,紧急切断阀即关闭。
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注浆时压力升至注浆终压,应立即停泵,打开泄压阀,并关闭进浆阀和4寸高压闸阀。此题为判断题(对,错)。
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当氧舱发生舱体内爆燃事故,应首先打开紧急泄压阀()
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当发生火灾和人身事故时,发现人应首先与()联系,然后与厂内有关人员进行联系,以便采取紧急措施。
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发生H2S泄漏事故或出现紧急险情之后,应首先将处于危险区域内的一切人员先撤出危险区域,然后再有组织地进行排险工作()
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装置紧急泄压阀打开后,除临氢系统压力急剧下降外,还将发生那些现象?
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油压式紧急切断装置用手摇泵打压,通过油路传递压力,将紧急切断阀开启。当发生事故时,将手摇泵上或设在车尾部的卸压阀开启,紧急切断阀即关闭。
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