油压式紧急切断装置用手摇泵打压，通过油路传递压力，将紧急切断阀开启。当发生事故时，将手摇泵上或设在车尾部的卸压阀开启，紧急切断阀即关闭。
相似题目
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液化气槽车紧急切断阀如果油压不上来，说明液压力系统有（）。
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紧急切断阀装置，当没有外力（机械手动、油压、气压、电动操作力）作用时，主阀处于（）位置。
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用一个活塞直径为2.5厘米的手摇泵给系统增压，泵出口的压力为689.4Pa，用直径为1.5厘米的导管，将手摇泵与一个直径为5厘米的作动筒相连，则在手摇泵与作动筒之间的导管内的压力为（）
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《压力容器安全技术监察规程》规定：压力容器用的安全附件一般有安全阀、爆破片装置、紧急切断装置、压力表、液面计、测温仪表、快开门式压力容器的（）等。
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下列属于机舱应急设备的是（）。 Ⅰ、应急电源； Ⅱ、应急操舵装置； Ⅲ、油路紧急切断装置； Ⅳ、轴隧水密门； Ⅴ、通风筒挡火板； Ⅵ、机舱天窗应急关闭装置。
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压油装置中，阀组安全阀的动作值为2.55～2.85MPa，当油压达到2.85MPa时，压油泵继续打压，那么此时压力罐的油位（）。
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油压式或气压式紧急切断阀应保证在工作压力下全开。
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液化气槽车紧急阀如果油压（），而紧急切断阀不动作，说明油路阻塞。
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机械式紧急切断装置是通过操作手柄使紧急切断阀开启，松开手柄阀门即关闭；油压式紧急切断装置用手摇泵打压，通过油路传递压力，将紧急切断阀开启。当发生事故时，将手摇泵上或设在车尾部的卸压阀开启，紧急切断阀即关闭。（）
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用一个活塞直径为2.5厘米的手摇泵给系统增压，泵出口的压力为689.4帕，用直径为1.5厘米的导管将手摇泵与一个直径为5厘米的动作筒相连结则在手摇泵和动作筒之间的导管内的压力为：（）.
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油压式或气压式紧急切断阀应保证在工作压力下全开，持续放置（）h不会引起自然关闭。
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在液压操舵装置控制系统中，排除系统发送器液压管系中混入空气的方法是（）。 ①将发送器顶部空气旋塞打开； ②将发送器活塞置于中央； ③打开充液管上的阀； ④用手摇泵向管系注油，直至孔口开始溢油为止； ⑤盖上旋塞继续将压力泵至（3.43～3.92×105）Pa。
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自动变速器EC.U主要根据（）等信号，计算相应的主油路油压值，并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀（脉冲式电磁阀）的开、关比率，实现对主油路油压的调控。
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油压式或气压式紧急切断阀应保证在工作压力下全开，并持续放置（）小时不至引起自然闭止。
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电控式紧急熄火装置是通过切断发机油泵电磁阀供电来实现紧急熄火的。
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油压式或气压式紧急切断阀应保证在工作压力下全开，并持续放置至少（）小时不至引起自然闭止。
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荷载测量可采用并联于千斤顶油路的压力表测定油压，根据（）换算荷载。
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机械式紧急切断装置是通过操作手柄使紧急切断阀开启，松开手柄阀门即关闭；油压式紧急切断装只用手摇泵打压，通过油路传递压力，将紧急切断阀开启。当发生事故时，将手摇泵上或设在车尾部的卸压阀开启，紧急切断阀即关闭。
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紧急切断阀为油压式、气压式、电动式等，常用油压式紧急切断阀。
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《移动式压力容器安全技术监察规程》规定如下,当连接紧急切断阀的管路破裂,流体通过紧急切断阀的流量达到或者超过允许的额定流量时,装卸管路或者紧急切断阀上的过流保护装置应当（）
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在液压操舵装置控制系统中，排除系统发送器液压管系中混入空气的方法是（）。①将发送器顶部空气旋塞打开；②将发送器活塞置于中央；③打开充液管上的阀；④用手摇泵向管系注油，直至孔口开始溢油为止；⑤盖上旋塞继续将压力泵至（3.43～3.92×105）Pa
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紧急切断阀有油压式、气动式、电动式。液化气贮罐常用（)。
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《移动式压力容器安全技术监察规程》规定：当连接紧急切断阀的管路破裂，流体通过紧急切断阀的流量达到或者超过允许的额定流量时，装卸管路或者紧急切断阀上的过流保护装置应当（）。