在液压操舵装置控制系统中，排除系统发送器液压管系中混入空气的方法是（）。 ①将发送器顶部空气旋塞打开； ②将发送器活塞置于中央； ③打开充液管上的阀； ④用手摇泵向管系注油，直至孔口开始溢油为止； ⑤盖上旋塞继续将压力泵至（3.43～3.92×105）Pa。
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液压操舵装置控制系统每次开航前必须核对，其核对要求是（）。
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液压操舵装置控制系统组成部分中的受动器（接受器）是用来直接接收（）。
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液压操舵装置控制系统的发送器与受动器（接受器）之间是通过（）相连接的。
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在电动液压操舵装置中，当舵轮处于正舵时，变量来的运转情况是（）。
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液压操舵装置控制系统中连接发送器与受动器（接受器）的铜管内充满甘油和水混合液的作用是（）。
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对液压操舵装置控制系统，在开航前核对正舵位置的步骤是（）。 ①转动舵轮； ②打开旁通阀； ③关闭旁通阀； ④使舵轮的舵角指示器指零，发送器活塞位于中央位置。
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引起液压牵引部产生异常声响的原因主要有（）和液压系统中混有空气。
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下列关于操舵装置控制系统描述正确的是（） ①一般货船须安装两套独立液压控制系统； ②操舵装置控制系统的主要作用是传递舵令； ③主操舵装置的控制器仅设在驾驶室； ④在舵机室可以断开正在运转的操舵装置。
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液压操舵装置控制系统由（）、（）、液压控制泵、电动机、管路等部件组成。
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若发送器液压管系中混入空气会导致（）。
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对液压操舵装置控制系统，在操舵时应避免使用（），以免损坏控制系统组成部分。
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海船普遍采用电力操舵装置控制系统的主要原因是：（） ①、轻便灵敏，线路布置容易； ②、不受船体变形和温度变化的影响； ③、工作可靠，维修方便，有利于操舵自动化； ④、容易与液压舵机配套
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引起液压牵引部产生异常声响的原因主要有主油路系统缺油和液压系统中混有（）。
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液压操舵装置控制系统由发送器和受动器组成，其中（）。 ①发送器在驾驶台将操舵信息传输给受动器； ②受动器设在舵机间接受操舵信息； ③补给阀和旁通阀均是发送器的构件。
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液压操舵装置的发送器设在（）。
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船舶液压操舵装置中连接发送器和接受器的铜管内的甘油和水混合液的主要作用是（）。
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操舵装置控制系统的主要作用是（） ①传递舵令； ②控制操舵精度； ③传递转动力矩； ④保护液压油缸。
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船舶液压操舵装置的发送器通过（）将操舵指令传达到受动器。
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舵机修理后应按船规要求进行试验，在航行中对主操舵装置进行操舵试验时主要检查（）。 a.舵角从一舷35°至另一舷30°所需时间； b.电动机电压及电流； c.电动机除湿设备； d.液压系统油压。
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液压制动系中若刹车油不够时可向系统中注（）
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某新造船为液压操舵系统，设计压力为30MPa。该液压系统的受压部件的液压试验压力应为多少？安装上船后，密性试验压力是多少？操舵装置还应进行什么试验？
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根据船舶规范，液压舵机液压系统必须由一个完全独立的操舵系统组成。
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在液压操舵装置控制系统中，排除系统发送器液压管系中混入空气的方法是（）。①将发送器顶部空气旋塞打开；②将发送器活塞置于中央；③打开充液管上的阀；④用手摇泵向管系注油，直至孔口开始溢油为止；⑤盖上旋塞继续将压力泵至（3.43～3.92×105）Pa
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如果主操舵装置控制系统是由液压遥控传动装置组成，则除了______总吨及其以上的油轮、化学品船或气体运输船外，不必设置第二套独立控制系统。
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