油缸两端的泄露不等或单边泄露、油缸两端的排气孔不等以及油缸两端的活塞杆弯曲不一致，都会造成工作台低速爬行。
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工作台换向时不正常，影响换向精度的原因有：工作台导轨润滑油油量太多，油缸活塞杆两端的（）拉得太紧，或太松，油封调得太紧，系统中混入空气等。
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09－32捣固车卫星小车各支撑油缸的泄露情况要求每工作（）应对其进行检查，泄露严重时须更换。
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卷圆过程中，出现筒体两端曲率不等，原因是（）。
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若油缸两腔油压P相等，两活塞杆直径D相等，则双活塞杆油缸向左和向右两个方向的液压推力F不等（）
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电液转辙机油缸连续往复动作几次后，活塞杆两端油膜可成滴。（）
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单活塞杆液压油缸由于活塞两边的（）不等，若输入液压油缸两腔的流量相等，则活塞往复运动的速度就不等。
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手工或机械研磨孔时，都应及时消除研磨孔两端的研磨剂两端的研磨剂，以减少研磨孔的几何精度误差
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电液转辙机油缸连续往复动作（）次后，活塞杆两端油膜不成滴.
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液压油缸是捣固车使用最多的一种液压执行元件，共有各种大小不等结构不同的油缸（）。
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工作台换向时不正常，影响换向精度的原因有：工作台导轨润滑油油量太多，油缸活塞杆两端的固定螺母拉得太紧，或太松，油封调得太紧，()混入空气等。
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车床的前后顶尖距床身导轨不等高加工外圆表面时，用零件两端顶尖孔定位将产生什么样的加工误差？
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油缸两端的泄漏不等或单边泄漏，油缸两端的排气孔径不等以及油缸两端的活塞杆弯曲不一致都会造成工作台（）。
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运动部件的速度越高，油缸的内泄露越大。
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双活塞杆液压油缸由于活塞两端的（）相等，在理论上不存在活塞往复运动的速差。
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（）刚性变幅机构是利用变幅油缸进行变幅的，油缸两端分别与转台和吊臂铰接，油缸伸缩时，带动吊臂起落，实现变幅。
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蓄压器活塞两端面积不等，面积小的一端装入弹簧，称为背压腔，面积大的一端称为工作腔。（）
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电液转辙机油缸连续往复动作（）后，活塞杆两端油膜不成滴。
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油缸两端的泄漏不等或单边泄漏，油缸两端的排气孔不等以及油缸两端的活塞杆弯曲不一致都会造成工作台低速爬行。
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09－32捣固车卫星小车上加速油缸要求每工作（）应对其是否有变形或泄露进行检查。
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25T型客车制动装置止回阀分解组成后反向充风600KPa，不得泄露。正向充风，两端压力不大于（）
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两种不同类型的金属导体（或半导体），两端分别接在一起构成闭合回路，当两个结点温度不等有温差时，回路里会产生热电势，形成电流，这种现象称为热电效应。
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>严格控制油缸与活塞之间的配合间隙，是防止泄露和保证运动可靠的关健（）
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ZYJ7型转辙机油缸的动密封应满足：油缸连续往复动作（)后，活塞杆两端油膜不成滴。
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机械接触式无杆气缸为了防止泄露及防尘需要，在开口处采用（)和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上。