维修概括地可分为预防性维修和修复性维修二大类。（）
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维修概括的可分为预防性维修和修复性维修。
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手机常规维修方法包含两大类：（）和故障修复法。
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维修分为事后维修、预防维修、保养性维修三类。
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某些采用预防维修不经济的耗损性设备，应采用（）。
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设备修理方式也称设备维修方式，它具有设备维修策略的定义。较普遍的维修方式有（）和（），预防维修方式又分为状态监测维修和定期维修。
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设备管理的发展主要分为事后维修、预防性维修、（）三个阶段.
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长途线路的维修工作分为（）和（）两大类。
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计划预防维修的具体实施可概括为："定期检查、按时保养、计划管理"。
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维修分为维持性修理和故障修复。
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在规定的条件下和规定的时间内，产品在任一规定的维修级别上，修复性维修总时间与在该级别上被修复产品的故障总数之比为（）。
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预防维修和维修预防是同一种设备维修体制。
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维修是指在接触网系统的实际状态与安全运行状态之间出现不允许的误差或发生故障时，对接触网系统进行的必要的修复，以重新建立接触网系统的正常功能。维修分为维持性修理和故障修复。
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设备维护管理主要分为故障性维修和（）两类。
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维修是指在接触网系统的实际状态与安全运行状态之间出现不允许的误差或发生故障时，对接触网系统进行的必要的修复，以重新建立接触网系统的正常功能。维修分为（）和（）。
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PM（预防性维修）比率=已完成的预防性维修总时间/所有已完成的维修工作总时间（包括操作工和维修工的维修时间）（）
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铁道部统一规定车辆维修保养检修分为（)两大类。
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路基日常维修、预防养护、修复养护和专项养护宜进行跟踪观测，综合评判实施效果，并做好技术总结。（）
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日常维护（预防劣化）、点检检查（测定劣化）、预防修理（修复劣化）等活动是构成（）维修的基本内容,这是维持设备性能的工作
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桥隧维修工作分为（）性保养和综合维修
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钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分预打磨、预防性打磨和修理性打磨。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.2.2条（）
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道路交通安全监控与检测技术分两大类,一类是基于事故预防的监控与检测技术,一类是基于维护和维修道路交通安全监控与检测技术分两大类,一类是基于事故预防的监控与检测技术,一类是基于维护和维修的检修与诊断技术。下列各项中有关第一类技术的说法中正确的有（）
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设备维修管理基本方式有五种，分别是事后维修、预防维修、预知维修、社会大系统维修和维修预防
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道路交通安全监控与检测技术可分为事故预防的监控与检测技术、维护维修的检修与诊断技术两大类。事故预防的监控与检测技术主要有驾驶警报系统、视觉增强系统、车辆导航系统、汽车行驶记录仪和____等。
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根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，维修分为维持性修理和故障修复。（)
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