PM（预防性维修）比率=已完成的预防性维修总时间/所有已完成的维修工作总时间（包括操作工和维修工的维修时间）（）
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维修概括的可分为预防性维修和修复性维修。
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车辆返修率是指维修竣工出厂车辆中，在一定时间间隔内因汽车故障而回厂返修车辆所占的比率。
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在房屋及设施设备维修养护方式中，对于预防性维修来说，预防性维修的方式有（）。
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在化工机器预防性维修体系中PM制是指（）。
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预防性维修是非计划维修，预防维修的时间是影响产品可用性的重要参数。
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对各类不同对象预防性维修应用以下（）不同预防维修方式。
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设备管理的发展主要分为事后维修、预防性维修、（）三个阶段.
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维修概括地可分为预防性维修和修复性维修二大类。（）
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预防性维修是一种主动的具有预防性的维修策略，其作用主要是（）。
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电气设备技术管理主要内容是：正确使用和维护，开展预防性维修，配备必要的设备管理人员，规定设备的维修内容、修理时间的定额及修理费用。（）
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在民航总局飞行标准司颁发得咨询通告《航空人员的维修差错管理》中要求对维修差错实施闭环管理，纠正和预防措施颁发后，多长时间检查一次落实情况（）
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预防维修和维修预防是同一种设备维修体制。
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实施CWBT的船舶，轮机部应按其规定时间提交（）预防检修报表。 a．船舶年度维修计划表； b．船舶机电设备维修月度报告； c．航次报告； d．柴油机主要部件工作时间统计表。
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设备维修体制的发展过程可划分为事后修理、预防维修、生产维修、维修预防和设备综合管理五个阶段。
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采用预防维修虽然可以减少停工和降低原材料消耗，但由于多耗用了监测时间和投资，因此总的经济效果没有提高。
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施工（维修)负责人应确认已做好一切施工（维修)准备，于开始前60分钟由施工（维修)、设备单位负责人（驻站、驻调度所联络员)在《行车设备施工登记簿》内完成登记。（)
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有砟轨道线路和道岔的综合维修、钢轨预防性打磨周期，由工务段按照线路累计通过总重并结合设备实际状况、线路条件、运输条件和自然条件等具体情况确定
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PM比例（预防性维护比例）= 已完成的预防性维修小时数/总的已完成的维修工作小时数（包括第三方+操作工维修工时）（）
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预防维修制与生产维修制所不同的是表现在维修手段上，前者只包括两种手段，一是预防维修，二是改善维修。()
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采用大型养路机械进行线路和道岔（调节器）全面起拨道、捣固、稳定和钢轨预防性打磨作业的周期，原则上为通过总重（）Mt，最长不宜超过（）年摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.1.1条
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设备维修管理基本方式有五种，分别是事后维修、预防维修、预知维修、社会大系统维修和维修预防
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若关键等级设备或关键部件的预防性维修出现延误，维修人员需发起风险评估（）
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预防性维修有计划性预防维修。()
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至今为止已有的设备检修体制主要有以下：（)几种。A、故障维修、预防检修、状态检修
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