地铁1号线线路分为正线、辅助线、车辆段线()
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地铁1号线正线采用()号道岔,车辆段线采用()号道岔。
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成都地铁1号线一期正线有()个供电分区。
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地铁1.2号线正线采用()号道岔,车辆段线采用()号道岔。
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地铁1号线一期工程线路辅助线包括()、()、()、()、()。
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地铁一号线正线单线长21.72Km,线路分为()、()、小行基地线。
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地铁线路可分为正线、()及车辆段线。
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成都地铁地铁1号线正线线路最大坡度为()。
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4号线电客车的正线及辅助线线路最高运行速度为80km/h()
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地铁线路分为正线、__、车辆段(场)线()
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成都地铁1.2号线正线采用()号道岔,车辆段线采用()号道岔。
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青岛地铁 3 号线采用整体道床的线路有() D 车辆段线路
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地铁2、4号线信号系统正线及辅助线计轴复零只具备预复零功能。()
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常州地铁1号线正线1B09供电分区包含站(起止站)()
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厦门地铁1号线正线线路控制模式有:中控模式、站控模式和紧急站控模式()
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杭州地铁2号线正线、辅助线和试车线采用钢轨的号道岔,段/场线咽喉区采用钢轨的号道岔()
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地铁1号线正线全长23.94km,采用双线单向右侧行车,华阳站往升仙湖站方向为上行,反之为下行,与该方向相对应的线路分别为上、下行线()
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5号线正线、辅助线和试车线均采用kg/m钢轨,车厂其它线路均采用50kg/m钢轨()
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地铁1号线正线采用()道岔
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成都地铁1号线正线设置的应急值守点有()
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公司2号线全长约30.173km,均为地下站。线路分为正线、辅助线、车辆段/停车场()
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南昌地铁1号线正线全长28.842km,采用双线单向()侧行车
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南昌地铁1号线线路分为正线、辅助线(含出入段线、折返线、存车线、渡线、联络线)、定修段(停车场)线。()
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深圳地铁三号线地铁车辆接触轨供电电压额定值为(),交流辅助系统电压额定值(),直流控制电压值().()
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1号线正线采用(),车辆段(场)线路根据功能需要采用有碴道床或整体道床。