地铁1号线正线采用()号道岔,车辆段线采用()号道岔。
相似题目
-
南京地铁一号线正线试车线采用的是(),9号道岔,转辙机为西门子S700K型。正线轨道电路采用FTGS数字音频轨道电路。
-
1号线正线采用的道岔为()号道岔。
-
南京地铁二号线正线采用9号直尖轨道岔,侧向过岔限速()。
-
用于2号线正线道岔的S700K型电动转辙机采用()方式。
-
地铁1.2号线正线采用()号道岔,车辆段线采用()号道岔。
-
正线采用9号和()号道岔。
-
城市轨道交通的正线上一般采用11号道岔,车辆段(停车场)一般采用7号道岔。
-
正线与到发线连接应采用()号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。
-
1号线车场线采用的轨道道岔与正线有所不同,采用的是()号道岔。
-
1号线正线所采用的道岔为()
-
日本在高速铁路路线上,由正线向次要线分支的道岔原则上使用18号道岔,站内则采用16号道岔。
-
南京地铁一号线正线采用9号直尖轨道岔,侧向过岔限速()km/h。
-
正线及辅助线采用()Kg/m钢轨,车厂为()kg/m钢轨(试车线为()kg/m钢轨,与其接轨的道岔为()kg/m的9号道岔),轨距为()mm。
-
正线采用60Kg/m钢轨的9号道岔,侧向允许通过速度();小行基地采用50Kg/m钢轨的7号道岔,侧向允许通过速度().
-
成都地铁1.2号线正线采用()号道岔,车辆段线采用()号道岔。
-
南京地铁一号线正线采用9号直尖轨道岔,侧向过岔限速()km/h。
-
6号线一期正线.辅助线采用60kg/m钢轨9号单开道岔,其侧向构造速度为。()
-
杭州地铁2号线正线、辅助线和试车线采用钢轨的号道岔,段/场线咽喉区采用钢轨的号道岔()
-
狭窄的站场采用交分道岔,不得小于9号,但尽量不用于正线,必须采用时不得小于()
-
地铁1号线正线采用()道岔
-
9号线正线采用道岔()
-
正线及辅助线采用9号道岔,场段线采用9号道岔,其中试车线采用7号道岔()
-
正线对侧向过岔速度有要求的道岔采用号道岔()
推荐题目
- 工程索赔,按合同当事人可划分为哪几类?
- 防雷产品的使用,应当接受的(),禁止使用未经任可的防雷产品。
- “用数学”的含义是()
- 鄂伦春族自治旗成立于哪年?()
- 有关放射性药物,以下哪项不正确()。
- 巷道倾角大于6°时一般采用()取得高程。
- 血色鲜红,呈喷射状射出,出血量大,应属()。
- 下列选项中,属于银行公司信贷产品成熟期的特点的有( )。
- “自同光以迄宣统,妇女服饰,以上海人最入时,流风所被,几及全国。富贵之家,莫不尤而效之,其人辄顾影自怜,私心窃喜,贫贱者亦步趋恐后。”上述现象出现的主要原因是()
- 临时需要将850kg/h的某种水溶液从15%连续浓缩到35%。现有一传热面积为10m2的小型燕发器可供使用。原料液在沸点下加入蒸发器,估计在操作条件下溶液的各种温度差损失为18℃。蒸发室的真空度为80kPa。假设燕发器的总传热系数为1000W/(m<sup>2</sup>•℃),热损失可以忽略,试求加热蒸汽压强。当地大气压为100kPa。忽略溶液的稀释热效应。