正线范围须接触轨停电的作业，车站在接到行调接触轨已停电的通知后方可申请要点。（)
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车站站台发生火灾时，应现场指挥人要求需要该区域接触网停电时，行调应及时通知（）停电。
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需通过电话方式办理施工登记、注销作业的施工，车站值班员（行车）和（）之间应逐项核对施工计划项，接触网/接触轨停电施工注销作业时，应确认接地线已拆除。
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电调根据行调和信号楼值班员指令安排全线（正线及车辆段各股道）接触网停电，正常情况停电工作应于（）内完成，并由电调和信号楼值班员向行调书面（传真）确认。
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正线、到发线上接触网停电或送电时，须由电力调度员向车站值班员发布命令。
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在装设接地线时，将接地线的一端先行接到已停电的接触网导电设备上，再将另一端接在回流轨上。接地线要连接牢固，接触良好。
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作业区域同时包含正线和车辆段（或停车场）线路时，施工负责人须向车场调度或车站请点，车场调度或车站向行调请点，经行调批准后，方可施工。
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需通过电话方式办理施工登记、注销作业的施工，车站值班员（行车）和运营调度员之间应逐项核对施工计划项，接触网/接触轨停电施工注销作业时，应确认接地线已拆除。
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当停电进行装卸作业时，无论在车站或区间，任何物件均不准直接触及接触网设备。
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施工作业区域包含相邻线路正线/车辆段（停车场）、联络线区域，影响相邻线路正线/车辆段（停车场）接触轨停电或相邻线路正线/车辆段（停车场）行车设备正常使用等影响行车的施工称为跨区域施工（）
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工程车辆开行时，如装载货物高度超过轨面3800mm时，正线及辅助线的接触网可以不停电。（)
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各线路的《正线轨行区施工作业管理办法》规定，经车站进入施工现场的作业，作业负责人须到车站车控室()，施工结束后，作业负责人须到车站车控室()。
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利用电力机车调车时，调车负责人须在“调车作业通知单”中注明接触网终端地点。如利用正线调车而区间停电时，调车作业计划中还应注明“区间停电”字样（）
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《正线接触网停电类施工作业挂设触网 接地线管理办法》适用于正式投入（试）运营的各线路正线轨行区（）
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正线轨行区的接触网停电作业时，由（）落实施工安全措施
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涉及正线轨行区的接触网停电施工，在施工作业过程中发生跳闸短路现象，应保护现场，并立即撤离施工人员（）
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正线、到发线接触网停电后准许登顶作业，列车调度员须发布调度命令，受令者为（)。
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：接触网工区在站内或区间进行接触网停电检修作业，须派驻站联络员到车站在（)上办理登记和签认手续。
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若遇到雷电天气须停止地面段及高架段接触轨区域的作业，禁止在露天段接触轨设备或与露天段接触轨设备有电气相连的设备上进行作业（）
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在电气化区段作业需要接触网停电配合时：施工单位须核对列车调度员发布的施工(维修)调度命令，施工过程中，施工单位进行需要接触网停电配合的作业时，须接到供电单位驻站联络员提交的()，经双方签认后方准作业。
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首列车出场前半小时，行调确认送电区域具备送电条件后填写正线送电通知单并通过录音电话向电环调申请相应正线接触轨送电，电环调与行调确认填写正确并签名，组织接触轨送电（）
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正线需接触网停电配合的作业，车站不用确认接触网是否停电即可批准施工（）
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在接触轨区域作业，以下情况接触轨可不停电，但必须严格执行相关规定，并设置专人监护（）
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电客列车和其它需接触轨停电的施工在同一线路同时作业时，必须间隔一个停电区段的安全防护距离。（)
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接触轨施工或距离接触轨小于700mm的施工作业，必须申请停电和挂接地线。（)
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