正线轨行区的接触网停电作业时，由（）落实施工安全措施
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正线轨行区人工施工登记、注销作业时，集团内部单位人员确认工作证，确保本人登记。
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正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对上海轨道交通多点作业施工计划表。
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轨行区停电后的施工作业由安保部统一负责。
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入轨站的定义：正线轨行区的人工施工时，施工实施时进入轨行区的车站。
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出轨站的定义：正线轨行区的人工施工时，施工结束时出清轨行区的车站。
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进入轨行区、道岔区的施工单位，作业前封闭作业区间，对接触网进行验电、接地，设置警示灯（牌）等安全措施由（）自行负责。
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轨行区夜间停电后的施工作业由（）统一管理。
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进入轨行区、道岔区的施工单位，作业前封闭作业区间，对接触网进行验电、接地，设置警示灯牌等安全措施由（）负责。
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运营期间进入站台或靠近站台的轨行区的施工安全措施，正确的是（）
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正线轨行区的作业，由（）指挥。
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《正线轨行区夜间作业管理办法》规定夜间停电后的施工作业由（）统一管理。
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夜间停电后的施工作业由运调中心统一管理：正线区段轨行区的作业，由车站值班员指挥；车辆段内轨行区的作业，由信号楼值班员负责指挥。（）
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各线路的《正线轨行区施工作业管理办法》规定，一个《正线轨行区进场作业令》最多安排1项作业，一个作业负责人只能负责一项作业。作业安全由()负责。
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凡进入轨行区的施工作业人员必须按要求穿着，并根据作业性质和作业要求使用其他安全防护用品（）
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《正线接触网停电类施工作业挂设触网 接地线管理办法》适用于正式投入（试）运营的各线路正线轨行区（）
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正线接触网停电类施工作业的接触网接地线挂设/拆除，按“谁施工，谁挂设/拆除”的原则落实施工安全措施（）
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涉及停车库、洗车库等区域内股道接触网停电类施工作业，由（）落实施工安全措施
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正线轨行区的范围内，涉及行车设备（系统）大中修均属一级重大施工（）
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正线轨行区的动车施工中，施工负责人在申请进路变更时，应确认列车处于停车状态，列车动车前，司机与调度员/值班员应做好联控（）
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涉及正线轨行区的接触网停电施工，在施工作业过程中发生跳闸短路现象，应保护现场，并立即撤离施工人员（）
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正线轨行区的范围内，涉及中断日常运营的施工均属一级重大施工（）
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正线轨行区的动车施工中，如涉及信号控制权移交的，应在《动车组织方案表》中明确，且须办理移交手续，双方在车站／调度日志上签认。此时由施工方负责行车指挥及进路准备与确认（）
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正线轨行区施工范围内，对影响或可能影响正线行车安全的施工，最早开始时间应在当日所有运营列车出清施工作业区段、停电区段和安全防护区段后，最晚结束时间原则上应在运营开始前（）分钟
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正线轨行区的动车施工中，施工负责人在得到调度命令和施工令号后的首次动车前应填写封区进路准备情况，并与司机双方签认。197、正线轨行区的动车施工中，封闭区间内的进路不得变更，封锁区段内进路需变更时可按中央办理和车站办理两种（）
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