断路器使用压力超过（）时，在低温环境中应加装电加热装置。
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热装轴承时（滚动轴承），用热油加热，其油温不得超过（）。
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热装轴承时，轴承的加热温度不得超过（）
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低温对SF6断路器尤为不利，当温度低于某一使用压力下的临界温度，SF6气体将液化，从而对绝缘和灭弧能力及开断额定电流无影响。
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小苏打低温下不易挥发，应在低温加热的面点中使用。
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作血气分析时，血标本最长在低温环境中应在多少分钟内检测（）
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对于因平行或邻近带电设备导致检修设备可能产生感应电压时，应加装接地线或工作人员使用个人保安线，加装的接地线应登录在工作票上，个人保安接地线由工作人员装拆。
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应用热装法装轴承时，可将轴承置于油中，将轴承加热后装配，加热温度控制在（）℃，最高不得超过120℃。
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在低温下敷设电缆应予先加热，10kV电压等级的电缆加热后其表面温度不能超过（）。
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从事载运在温度为37.8℃时其蒸气压力超过0.28Mpa（绝对压力）的液化气体船，须持有（）适装证书，该证书与（）证书一并使用方为有效。
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压力容器在高温或低温（0℃以下）操作时，加热与冷却的速度应缓慢进行。
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在低温环境条件下，燃油加热器通过加热燃油以降低其（）来改善起动性能。
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低温对SF6断路器尤为不利，当温度低于某一使用压力下的监界温度，SF6气体将液化，而其对绝缘、灭弧能力及开断额定电流无影响。
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热装轴承时，油的加热温度一般不超过（）℃。
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使用多轴飞行器在低温及潮湿环境中作业时的注意事项，不包括（）
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在加热器加热蒸汽入口的管束前加装挡板的作用是降低气流速度，增大加热压力。（）
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移动式压力容器是指没有固定的安装和使用地点，主要用于运装永久气体、液化气体和低温液体的一种盛装压力容器。
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断路器控制柜应密封良好，内部清洁干燥，在环境温度低于（），湿度较大时应投入加热器。
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SF6断路器使用压力超过（）时，在低温环境中应加装加热装置
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安装压力表时，对于有腐蚀介质，应加装充有中性介质的（)。总之，针对具体情况（如高温、低温、腐蚀、结晶、沉淀、粘稠介质等)，采取相应的防护措施。
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由于热力管道或制冷管道过长，自然补偿无法满足的情况下需要装补偿器。一般直管长度超过（）时需要加装补偿器
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低温对SF<sub>6</sub>断路器尤为不利，当温度低于某一使用压力下的临界温度，SF<sub>6</sub>气体将液化，从而对绝缘和灭弧能力及开断额定电流无影响（）
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客室电加热器在加装护罩前通电0.5h后，在环境温度18～20℃时，电加热管表面最高温度不高于（）
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压力容器升、降压时，速度不宜过快，特别就是压力较高或低温容器，加热冷却要缓慢。（)
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热装轴承时，可用火焰加热法加热轴承，但温度不应超过150℃（）
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