开环调速系统对于负载变化时引起的转速变化不能自我调节，但对其它外界扰动时能自我调节的
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采用PI调节器的转速负反馈无静差直流调速系统负载变化时，系统调节过程为（）。
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开环系统对于负载变化引起的转速变化不能自我调节，但对其它外界扰动是能自我调节的。
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给粉机滑差控制系统的控制特性校准时，当负载在额定转速（）%～100%范围内变化时，控制器应根据测速发电机的信号自动调节激磁电流，使输出转速稳定，转速变化率不大于额定转速的（）%
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转速、电流双闭环调速系统，在负载变化时出现转速偏差，消除此偏差主要靠（）。
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电压负反馈调速系统对直流电动机电枢电阻、励磁电流变化带来的转速变化无法进行调节
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为满足生产机械要求有较为恒定转速的目的，电磁调速异步电动机中一般都配有能根据负载变化而自动调节励磁电流的控制装置，它主要由（）构成。
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在转速负反馈调速系统中，当电网电压、负载转矩、电动机励磁电流、电枢电阻、测速发电机励磁各量发生变化时，都会引起转速的变化，问系统对上述各量有无调节能力？为什么？
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在转速负反馈单闭环有静差调速系统中，突减负载后又进入稳定运行状态，此时晶闸管整流装置的输出电压Ud较之负载变化前是增加、减少还是不变？在无静差调速系统中，突加负载后进入稳态时转速n和整流装置的输出电压Ud是增加、减少还是不变？在转速负反馈单闭环有静差调速系统中，突减负载后又进入稳定运行状态，此时晶闸管整流装置的输出电压Ud较之负载变化前是增加、减少还是不变？在无静差调速系统中，突加负载后进入稳态时转速n和整流装置的输出电压Ud是增加、减少还是不变？
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直流调速系统中能够引起转速变化的主要因素？
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在转速负反馈调速系统中，当负载变化时，电动机的转速也跟着变化，其原因是（）
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采用PI调节器的转速负反馈无静差直流调速系统负载变化时系统（），比例调节起主要作用。
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反馈控制系统中偏差信号的变化，直接反映了被调量的（）。在有差调速系统中，就是靠（）信号的变化进行自动（）的。系统的开环放大倍数越大，则自动调节能力就越（）。
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转速电流双闭环直流调速系统中，由于负载变化出现偏差的校正，主要由（）控制。
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当负载发生变化时，调速器能自动调节（），以保持柴油机在一定的转速内运转。
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在晶闸管整流器-电动机开环调速系统中，为什么转速随负载增加而降低？
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转速、电流双闭环直流调速系统设计后，转速调节器限幅对应1.5倍额定电流，但是在空载额定励磁稳速运行时突加额定转矩负载，转速不能回到给定转速，则原因可能是（ ）。
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变量泵一定量马达容积调速系统(回路).对于一定的负载,当速度变化时,可以得到恒定的( )和变化的( ),所以,定量泵已变量马达容积调速系统又称为( )调速系统.
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转速电流双闭环调速系统，在负载变化时出现转速偏差，消此偏差主要靠（）
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转速负反馈调速系统对直流电动机的电枢电阻、励磁电流变化带来的转速变化无法进行调节（）
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在转速电流双闭环调速系统中,调节给定电压,电动机转速有变化,但电枢电压很低,原因可能是（）
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在转速电流双环调速系统中,调节给定电压电动机转速有变化但电都电压可能是（）
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在按扰动控制的开环控制系统中，为什么说一种补偿装置只能补偿一种与之相应的扰动因素？对于图1-15按扰动控制的速度控制系统，当电动机的激磁电压变化时，转速如何变化？该补偿装置能否补偿这个转速的变化？
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带有速度、电流双闭环调节调速系统在负载变化时出现偏差，消除偏差依靠（）
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在转速电流双闭环调速系统中，调节速度给定电压，电动机转速不变化，此故障的原因是（）
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