转速电流双闭环调速系统，在负载变化时出现转速偏差，消此偏差主要靠（）
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转速、电流双闭环调速系统在突加负载时，转速调节器ASR和电流调节器ACR两者均参与调节作用，通过系统调节作用使转速基本不变，系统调节后，（）。
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在转速电流双闭环直流调速系统中，若要改变电动机的转速，应调节什么参数？
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转速、电流双闭环调速系统，在负载变化时出现转速偏差，消除此偏差主要靠（）。
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欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统运行中出现负载加重转速升高现象，可能的原因是（）。
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在转速电流双闭环调速系统中，励磁整流电路可采用（）。
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转速电流双闭环调速系统在稳态工作点上时，ASR的输出是由（）。
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在转速电流双闭环调速系统中，选用了典型Ⅱ型系统，因为转速环性能是以（）。
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转速电流双闭环直流调速系统中，由于负载变化出现偏差的校正，主要由（）控制。
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在转速电流双闭环调速系统中，电机转速可调，转速不高且波动较大。此故障的可能原因是（）。
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在转速、电流双闭环调速系统调试中，当转速给定电压为额定给定值，而电动机转速低于所要求的额定值，此时应（）。
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转速电流双闭环直流调速系统稳态运行时，两个调节器的输入偏差电压和输出电压各是多少？为什么？
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带有速度、电流双闭环调速系统，在负载变化时出现偏差，消除偏差主要靠（）
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转速电流双闭环调速系统在稳态工作点上时，控制电压不取决于（）。
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转速、电流双闭环直流调速系统的两个闭环中，（ ）环主要对电网电压波动起及时抗扰作用，（ ）环主要对负载波动起抗扰作用。
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转速、电流双闭环直流调速系统设计后，转速调节器限幅对应1.5倍额定电流，但是在空载额定励磁稳速运行时突加额定转矩负载，转速不能回到给定转速，则原因可能是（ ）。
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转速、电流双闭环直流调速系统，转速超调为（ ）。
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转速、电流双闭环直流调速系统，转速超调为（ ）。
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在转速、电流双闭环调速系统中，出现电网电压波动时， 调节器起主要作用；负载扰动时， 调节器起主要作用。
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带有转速、电流双闭环直流调速系统，在启动时速度调节器处于状态（）
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在转速电流双闭环调速系统中,调节给定电压,电动机转速有变化,但电枢电压很低,原因可能是（）
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带有速度、电流双闭环调节调速系统在负载变化时出现偏差，消除偏差依靠（）
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在转速电流双闭环调速系统中，调节速度给定电压，电动机转速不变化，此故障的原因是（）
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欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统运行中出负载加重转速升高现象，可能的原因是（）
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转速、电流双闭环调速系统刚起动时，转速调节器处于（）