转速、电流双闭环调速系统在突加负载时，转速调节器ASR和电流调节器ACR两者均参与调节作用，通过系统调节作用使转速基本不变，系统调节后，（）。
相似题目
-
速度、电流双闭环调速系统，在突加给定电压启动过程中最初阶段，速度调节器处于（）状态。
-
转速、电流双闭环调速系统，在负载变化时出现转速偏差，消除此偏差主要靠（）。
-
直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后，可使突加给定电压启动时转速调节器提早退出饱和，从而有效地（）。
-
速度、电流双闭环调速系统，当系统过载或堵转时，转速调节器处于（）。
-
转速电流双闭环调速系统中电流调节器的英文缩写是（）
-
速度、电流双闭环调速系统，在突加给定电压起动过程中第1、2阶段，速度调节器处于（）状态。
-
在转速负反馈单闭环有静差调速系统中，突减负载后又进入稳定运行状态，此时晶闸管整流装置的输出电压Ud较之负载变化前是增加、减少还是不变？在无静差调速系统中，突加负载后进入稳态时转速n和整流装置的输出电压Ud是增加、减少还是不变？在转速负反馈单闭环有静差调速系统中，突减负载后又进入稳定运行状态，此时晶闸管整流装置的输出电压Ud较之负载变化前是增加、减少还是不变？在无静差调速系统中，突加负载后进入稳态时转速n和整流装置的输出电压Ud是增加、减少还是不变？
-
转速电流双闭环调速系统中转速调节器的英文缩写是（）
-
转速电流双闭环直流调速系统中，由于负载变化出现偏差的校正，主要由（）控制。
-
转速电流双闭环直流调速系统稳态运行时，两个调节器的输入偏差电压和输出电压各是多少？为什么？
-
转速、电流双闭环直流调速系统的起动过程出现超调能够使转速调节器退饱和。（ ）
-
转速、电流双闭环直流调速系统设计后，转速调节器限幅对应1.5倍额定电流，但是在空载额定励磁稳速运行时突加额定转矩负载，转速不能回到给定转速，则原因可能是（ ）。
-
转速、电流双闭环直流调速系统中，电流调节器不具备的作用是（ ）。
-
转速、电流双闭环直流调速系统中，转速调节器的作用包括（ ）。
-
转速、电流双闭环直流调速系统中，转速调节器输出的最大值了电动机的（ ）。
-
转速、电流双闭环调速系统中，电流调节器的输出限幅决定了电动机最大转速。（ ）
-
转速、电流双闭环直流调速系统中，电流调节器不具备的作用是（ ）。
-
转速、电流双闭环直流调速系统的起动过程出现超调能够使转速调节器退饱和。（ ）
-
转速、电流双闭环直流调速系统中，转速调节器的作用包括（ ）。
-
在转速、电流双闭环调速系统中，出现电网电压波动时， 调节器起主要作用；负载扰动时， 调节器起主要作用。
-
带有转速、电流双闭环直流调速系统，在启动时速度调节器处于状态（）
-
转速电流双闭环调速系统，在负载变化时出现转速偏差，消此偏差主要靠（）
-
直流双闭环调速系统引入转速做分负反馈后，可使突加给定电压自动时（）
-
转速、电流双闭环调速系统刚起动时，转速调节器处于（）