发动机曲轴连杆轴颈轴心与主轴颈轴心线的平行度误差应不大于0．1mm。
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曲轴的连杆轴颈与主轴颈的轴心线间的距离称为柴油机的（）。
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在车床上车工件端面时，其端面与轴心线的垂直度主要取决于横向溜板送进方向与主轴轴心线的（）。
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大型车床的溜板移动对主轴回转轴心线的平行度检查，使用的测量器具是（）
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全支撑曲轴主轴颈数目比连杆轴颈（）。
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发动机曲轴主轴颈和连杆轴颈采用（）
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曲轴的连杆轴颈的轴心线与主轴颈的轴心线间的距离称为（）。
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一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐，直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。（）
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曲轴连杆轴颈轴线至曲轴主轴颈中心线的距离叫（）。
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为了保证镗削后连杆轴承孔轴心线与连杆衬套孔轴心线的平行度，应当以（）。
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当曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时，就会出现冲击载荷，加速轴颈，轴承的表面破坏，并出现敲击声和机油压力下降等现象。
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在立铣上用端铣刀铣削平行面时，铣床主轴轴心与进给方向的（）误差会影响加工面与基准面的平行度和垂直度。
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柴油机曲轴的主轴颈和连杆轴颈光磨后，其圆度使用极限是（）mm。
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曲轴主轴颈承受的负荷比连杆轴颈大，所以磨损要比连杆轴颈严重
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曲轴由前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、（）等部分组成。
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发动机曲轴，轴心线与凸轮轴轴心线不平行，是引起正时齿轮工作时，发响的原因之一。
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发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴称为（）曲轴。
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支承端面轴心线的垂直度误差，将使主轴旋转时产生（）。
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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）的规定，发动机大修过程检验要求测量曲轴主轴颈、连杆轴颈的（）。
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EQ6100-1型发动机装飞轮凸缘外圆的径向跳动不得大于（）毫米；装正时齿轮的轴颈对主轴颈轴心线的径向跳动不得大于（）毫米。
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发动机曲轴主轴承承孔轴线与凸轮轴轴承承孔轴线平行度误差一般不大于（）mm。
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曲轴轴颈轴向不均匀磨损使其产生圆柱度误差，一般主轴颈圆柱度误差较曲柄销颈圆柱度误差（）。
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减小曲轴主轴颈与连杆轴颈的重叠度e，可以提高曲轴的刚度，减小振动。
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磨削曲轴时，必须保证主轴颈和连杆轴颈科籼心线的同轴度，以及两轴心线间的平行度。（)
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全支撑曲轴的主轴颈比连杆轴颈数目（)。
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