基于中国民航通用航空运行需求和监视技术发展现状,契约式自动相关监视技术可作为满足通用航空运行的一种监视手段,不排除使用其他的监视技术。
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中国民航通用航空监视技术应用政策的近期阶段为()。
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《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》中将设备运行不正常的原因分为人为原因、技术原因、自然原因。
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()系统用于监视和控制电网及电厂生产运行过程的、基于计算机及网络技术的业务处理系统及智能设备等。
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“在通过ADS-BIN运行试验与验证的条件下,根据运行需求,有计划地推广ADS-BIN功能的应用。”是运输航空监视技术应用策略具体策略中哪个阶段实行?()
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在国际民航新的通信导航、监视和空中交通管理的技术方案中,地空数据链处理系统是基于()和地/空数据通信的航空器运行监视技术。
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《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定,发生事故,应立即报告上一级通信导航部门,直至()。并将调查和处理结果尽快向上级写出书面报告。
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《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第二十五条规定,事故差错分为事故、严重差错和一般差错三种。
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通用航空监视技术应用的总体策略中提到,“在运行试验与验证基础上,有计划地部署()地面基础设施。
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《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定,实施维护工作,必须使用经过校准的仪器仪表和工具,不得随意移动和拆卸机内部件、导线和元件。
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《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》中规定,()是组织和实施通信导航设备运行的基层单位。
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《民用航空电信人员执照管理规则》第六条规定,(),是由民航局委任,依据规定代表民航局从事有关民用航空电信人员执照管理和通信导航监视服务保障单位技术检查等工作的专业技术人员。
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航空电信检查员,是由民航局委任,依据规定代表()从事有关民用航空电信人员执照管理和通信导航监视服务保障单位技术检查等工作的专业技术人员。
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航空电信检查员,是由()委任,依据规定代表民航局从事有关民用航空电信人员执照管理和通信导航监视服务保障单位技术检查等工作的专业技术人员。
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运输航空监视技术应用的总体策略中提到,“为推动新监视技术在航路(线)的应用,根据航路(线)监视技术的应用现状,将航路(线)划分为北部航路(线)和南部航路(线)。”
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对中国民航通用航空监视技术应用的总体策略描述正确的是()。
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中国民航运输航空监视技术应用政策分近期、中期和远期三个阶段。
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中国民用航空通信导航监视设备运行维护工作的基本任务包括组织与实施设备、器材、仪表和工具的保管及零备件和器材的保障工作。
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《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第三条规定,组织与实施设备、器材、仪表和工具的保管及()的保障工作。
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《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定,不同地区、不同季节的维护要求是不同的。雨季和潮湿地区维护做法正确的是()。
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《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》适用于民用航空地面通信导航监视系统和设备运行管理的组织与实施,全体通信导航监视工作人员必须遵照执行。
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《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第四十五条规定,修理费用超过原设备价值30%和需要更换重要部件的修理称为设备()
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《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》中规定,地区管理局是组织和实施通信导航设备运行的基层单位。
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在《民用航空通信导航监视工作规则》中规定,通信导航监视运行保障单位应当制定运行管理制度。运行管理制度应当至少包括、机房管理制度、设备管理制度、备件管理制度、器材和工具管理制度、技术资料管理制度、设备和人员安全操作制度、运行检查制度()
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《民用航空通信导航监视台(站)设置选址技术审查办法(试行)》中所指的民航通信导航监视运行单位包括中国民用航空局空中交通管理局及其所属的、空中交通管理分局、空中交通管理站,以及航空器运营人和机场公司()