空速210海里以上，襟翼手柄在1位时哪个增升装置伸出？（）

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  A . 5 B . 10 C . 15 D . 30

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  A . 收上位 B . 起飞襟翼位 C . 与襟翼位置指示一致的位置

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• 后退开缝式襟翼的增升原理是（）.

  A . A、增大机翼的面积 B . B、增大机翼的相对厚度 C . C、增大机翼的相对弯度 D . D、加速附面层气流流动

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• FADEC有三种慢车方式，在空中选择襟翼伸出时（襟翼手柄不在零位），FADEC使用以下哪种慢车控制方式（）

  A . 调制慢车 B . 进近慢车 C . 反推慢车

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• 飞机在地面，襟翼手柄在起飞位，右ACMP电门在AUTO位，右EDP压力2400PSI以上，这时右ACMP：（）

  A . 工作 B . 不工作

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  A . 正确 B . 错误

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  A .

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• 当空速指示为255海里时，操纵起落架手柄放下起落架，则：（）

  A . A、不能操纵起落架手柄，由一个机械锁锁定在收上位 B . B、可以操纵起落架手柄，但是由于没有液压作动，起落架不会放下 C . C、可以正常放下起落架，但是速度会瞬间进入超速警告区，并触发超速警告

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• 起落架控制手柄在哪个卡槽停留位时，是被锁住的（）

  A . UP B . OFF C . DOWN D . 所有位置

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  A . 简单襟翼 B . 开裂襟翼 C . 开缝襟翼 D . 开缝后退式襟翼

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  A . 富勒襟翼 B . 开缝襟翼 C . 简单襟翼 D . 分裂襟翼

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  A . A.只有襟翼 B . B.只有缝翼 C . C.襟翼和缝翼 D . D.襟翼，缝翼和副翼

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• 将襟翼手柄从UP位放至襟翼1位时，以下说法正确的是：（）

  A . 前缘襟翼到一个中间位置，前缘缝翼到伸出的位置 B . 前缘襟翼到全伸出，前缘缝翼到全伸出 C . 前缘襟翼到全伸出，前缘缝翼到伸出 D . 前缘襟翼到全伸出，前缘缝翼的不伸出

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• 在空中襟翼手柄放出到“1”位时，下列说法正确的是（）.

  A . 襟翼，缝翼都伸出 B . 仅缝翼伸出 C . 仅襟翼伸出 D . 当飞机速度<210KT时，襟/缝翼都伸出

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• 后缘襟翼放出多少时，前缘装置在全伸出位（）？

  A . A、1-5之间 B . B、5-10之间 C . C、15-40之间 D . D、10-40之间

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• 飞机在地面，襟翼手柄在起飞位，右ACMP电门在AUTO位，右EDP压力2400PSI以上，这时右ACMP：A、工作

  B、不工作

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• 系统-飞行操纵襟翼手柄在哪个档位有止挡，以避免飞行员操作时襟/缝翼行程过大（）

  A．仅位置1 B．位置1、3 C．位置2、3 D．位置1、2、3

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• EEC不断计算最大推力极限，将推力手柄移至全前位时，在飞行的哪个阶段可以用最大额定推力（)。

  A．仅起飞阶段 B．任何阶段 C．仅巡航阶段

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  A．0 B．向前 C．向后 D．原始不动

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  是 否

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  A．可以 B．不可以

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  是 否

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