桥式抓斗吊车滑轮绳槽槽底磨损超过钢丝绳的（）25%时，应予以更换。
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滚筒绳槽磨损深度不应超过（），衬垫底部的磨损剩余厚度不应小于钢丝绳的直径。
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滑轮底槽的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%，应予报废。（）
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门座式起重机滑轮槽底的磨损量超过钢丝绳直径的（）%时，需要更换。
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桥式抓斗吊车滑轮绳槽槽底磨损超过钢丝绳直径的多少时，应予以更换？
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金属铸造滑轮轮槽槽壁厚度磨损量达原壁厚度的（）%时，应报废。
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滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的（）应报废。
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《本安体系》桥式吊车作业管理中规定：桥式吊车的滚筒上不得有裂纹。绳槽磨损不得超过（）mm。
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塔吊的滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的20%时，应予报废。
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金属铸造的滑轮绳槽径向磨损量达钢丝绳直径的（）%。
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金属铸造滑轮轮槽槽壁厚磨损达原壁厚的（）时，滑轮应报废。
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桥式吊车的吊钩，其磨损面的磨损量超过断面的多少，应降负荷使用（）。
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钢丝绳外层绳股的钢丝表面磨损，是由于它在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的。这种现象在吊载加速和减速运动时，钢丝绳与滑轮接触的部位特别明显。磨损使钢丝绳的断面积减小而强度降低，只要当外层钢丝绳磨损达其直径的（）％。钢丝绳就应报废。
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金属铸造的滑轮绳槽的径向磨损不得超过绳径的50%。（）
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滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的（）时，该滑轮应报废。
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滑轮槽底半径磨损量超过钢丝绳直径――或滑轮槽壁厚磨损达设计壁厚的――时，必须更换（）
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桥式抓斗吊车在抓物料时应使钢丝绳缓慢（）后，再按节奏起升。
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《本安体系》桥式吊车作业管理中规定：桥式吊车闸皮磨损厚度不得超过（）。
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摩擦提升装置的绳槽衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径，绳槽磨损深度不得超过（）。
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金属铸造滑轮轮槽槽壁厚磨损达原壁厚的（)时，滑轮应报废。
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塔式起重机的滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%时,应予报废（）
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JB／T9006－2013《起重机卷筒》中规定卷筒绳槽槽底壁厚磨损达原设计壁厚的（)时，应报废。
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滑轮槽底半径的磨损量超过钢丝绳直径的（)时，必须更换。
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卷扬式启闭机滑轮槽径向直径磨损量超过钢丝绳直径的（）时，应更换
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滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%时，应及时（)。
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