桥式吊车的吊钩，其磨损面的磨损量超过断面的多少，应降负荷使用（）。
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吊钩危险断面的磨损深度超过原高度的（）时应报废或减少负荷使用。
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吊钩、吊环不准超负荷进行作业，使用过程中要定期进行检查，如发现危险截面的磨损高度超过（）时，应立即降低负荷使用。
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桥式抓斗吊车滑轮绳槽槽底磨损超过钢丝绳直径的多少时，应予以更换？
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《本安体系》桥式吊车作业管理中规定：桥式吊车的滚筒上不得有裂纹。绳槽磨损不得超过（）mm。
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吊钩危险断面的高度磨损量达到原高度的10%时应报废，绝对不可采取补焊的办法。
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按GB10051.2制造的吊钩，其危险断面的磨损量不应大于原高度的（）。
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桥式抓斗吊车滑轮绳槽槽底磨损超过钢丝绳的（）25%时，应予以更换。
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当吊钩的心轴磨损量超过其直径的（）时，应予以报废。
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起重机吊钩危险断面的高度磨损量达原尺寸的（）应予报废。
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钢丝绳的径向磨损或腐蚀量超过原直径的（）时，不论断丝数多少必须报废。
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一般滑动导靴侧向工作面磨损量不应超过2mm，顶端面的磨损量不超过2mm，超过时应更换。
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按行业沿用标准制造的吊钩，其危险断面的磨损量应不大于原高度的（）。
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吊钩危险断面的高度磨损量达原尺寸的10%时，应().
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起重机的吊钩危险断面的磨损量达到原来的（）时应及时报废。
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吊钩、吊环不准超负荷进行作业，使用过程中要定期进行检查，如发现危险截面的磨损高度超过（）时，应立即报废。
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吊钩、吊环不准超负荷进行作业，使用过程中要定期进行检查，如发现危险截面的磨损高度超过（）时，应立即降低负荷使用
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当静环密封端面的磨损量超过其凸台高度的（）以上时，就应考虑予以更换
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GB5144《塔式起重机安全规程》规定，吊钩心轴磨损量超过其直径的（）时，应予以报废。
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吊钩危险断面的磨损量：（）应不大于原高度的5%。
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吊钩危险断面磨损深度超过原断面的（）时应停止使用，立即更换。
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《本安体系》桥式吊车作业管理中规定：桥式吊车闸皮磨损厚度不得超过（）。
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塔式起重机的吊钩心轴磨损量超过其直径的10%时应报废。（)
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吊钩不准超负荷进行作业，使用过程中要定期进行检查如发现危险截面的磨损高度超过（）时，应立即应予报废
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吊钩危险断面的磨损量达到原尺寸的（）%时，则应报废
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