在滑动轴承中,用于制造轴瓦减磨合金层的材料称为巴氏合金。()
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巴氏合金滑动轴瓦容易产生()磨损。
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球磨机主轴承的轴瓦一般为巴氏合金瓦。
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在轴承减磨合金中,抗有机酸腐蚀能力最差的是()。
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轴瓦的材料有青铜,铸铁,铸钢,低碳钢。它们与巴氏合金粘合能力的强弱依次为青铜,(),(),()。
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在滑动轴承轴瓦材料中,最宜用于润滑充分的低俗重载轴承的是()
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轴套和轴瓦多用铸铁制成,轴承体用青铜、黄铜或浇有巴氏合金的衬套制成。
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制造双金属滑动轴承时,内衬轴承合金通常是采用()方法镶铸在钢制轴瓦上的。
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下列减磨合金材料宜用于薄壁轴瓦的是()
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曲轴(连杆)轴承减磨合金能让机械杂质嵌入而不刮伤轴颈的能力称为()。
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目前很多薄壁轴承制造中在减磨合金层表面加镀一薄层软质合金.其主要目的是()
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轴瓦在浇铸巴氏合金前,一般应先镀铬,这样可使它与巴氏合金粘合牢固。
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轴瓦在厚()薄钢背的内圆面上浇铸减磨合金层。
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轴瓦在浇铸巴氏合金前,一般要先镀铬,这样可使它与巴氏合金黏合牢固。()
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柴油机曲轴轴颈与轴瓦之间因缺少润滑油而使减磨合金产生较大磨损,甚至出现熔化烧毁现象,此现象称为()。
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柴油机轴承在使用中,轴承减磨合金常见的损坏形式有( )。 Ⅰ.过度磨损 Ⅱ.裂纹与剥落 Ⅲ.变形 Ⅳ.腐蚀与穴蚀 Ⅴ.烧熔 Ⅵ.划伤
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发动机连杆大端采用减磨合金轴瓦的作用是减少磨损、保持油膜和()。
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制造轴瓦的减摩合金层常采用()材料。
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薄壁轴瓦内表面的巴氏合金或其他耐磨合金层的厚度为()~1.0mm。
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用于制作轴瓦及其内衬的合金材料叫轴承合金。
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曲轴轴承的减磨合金中,白合金(巴氏合金,锡基)减摩性好,但疲劳强度低,耐热性差,常用于( )。铜铅合金:承载能力大,抗疲劳强度高,耐热性好;但磨合性和耐腐蚀性差。应用于( )。铝基合金:较好的承载能力、抗疲劳强度和减摩性;广泛应用于( )。
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下述材料中,( )是轴承合金(巴氏合金)。
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在滑动轴承轴瓦材料中,最宜用于润滑充分的低速重载轴承的轴瓦材料是______。
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轴承合金具有良好的减磨性,但强度高,能单独做轴瓦使用。()
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常用的轴瓦材料有铸铁、铜合金、轴承合金和尼龙四种。
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