吉利推出BMBS（轮胎气压实时监测和快速行车制动）主要是降低了人脑判断滞后而造成的失控危险。
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行车制动装置根据制动力源的介质分为液力式和气压式。
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汽车行车安全检视轮胎的气压，通常采用（）的方法。
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轮胎式推土机制动气压低于（）时，不可起步行驶。
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在高温条件下的行车途中应经常检查轮胎气压和温度，可采取放气或冷水浇泼的方法降低轮胎的气压和温度。
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车辆在高温条件下使用，行车途中应经常检查轮胎温度和气压，可采取放气或用冷水浇泼的方法降低温度和气压。
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用测力式制动试验台上检测制动力时，汽车轮胎气压应充气至（）气压。
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在炎热的地区行车时，轮胎气压可能出现过高状况，为避免爆胎事故，可采放气的方法降低气压。
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行车中，轮胎气压明显不足会导致（）。
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行车中，轮胎气压明显过高会导致（）。
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轮胎气压明显不足会影响行车的安全性，但不会影响汽车的燃油消耗。
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出现制动跑偏故障，如果轮胎气压一致，用手触摸跑偏一边的制动鼓和轮毂轴承过热，应（）。
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根据动力源的介质不同，行车制动装置可分为气压式和机械式两种。
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MP-8000是意大利NICOTRA电缆气压实时监测系统的（）。
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汽车行车制动装置根据制动力的介质分为（）和气压式两种。
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（）客车行车安全监测诊断系统，在制动方面分为车辆制动监测诊断子系统和工作状态监测子系统两大部分。
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建立管理管道后，电力系统实时动态监测系统主站和子站建立数据流管道传输实时数据的过程包括（）。
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光、电缆气压检测系统应（）小时进行实时监测。
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在高温条件下的行车途中应经常检查轮胎气压和温度，不得采取放气或冷水浇泼的方法降低轮胎的气压和温度。
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轮胎气压明显过高会影响行车的安全性，且会降低汽车的燃油消耗。
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KAX．1客车行车安全监测诊断系统，在制动方面分为车辆制动监测诊断子系统和（）工作状态监测子系统两大部分
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81]当汽车各轮胎气压不均匀或轮胎尺寸大小不一一时，将有可能造成制动不平稳（）
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两转向轮的制动间隙或轮胎气压不一，制动跑偏。此题为判断题(对，错)。
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胎压监测系统对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全（）
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