在高温条件下的行车途中应经常检查轮胎气压和温度，不得采取放气或冷水浇泼的方法降低轮胎的气压和温度。
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在高温条件下的行车途中应经常检查轮胎气压和温度，可采取放气或冷水浇泼的方法降低轮胎的气压和温度。
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在车辆行驶中，驾驶员应检查安全部件、（）的温度和轮胎气压。
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车辆在高温条件下使用，行车途中应经常检查轮胎温度和气压，可采取放气或用冷水浇泼的方法降低温度和气压。
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在炎热的地区行车时，轮胎气压可能出现过高状况，为避免爆胎事故，可采放气的方法降低气压。
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车辆进行驱动轮输出功率检测时，轮胎气压、轮胎规格应符合原厂规定，轮胎花纹深入应（）mm，而且不得有露出帘布层的破裂割伤。
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行车中，轮胎气压明显不足会导致（）。
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屏幕法：检查用场地应平整，屏幕与场地应垂直。被检验的机动车应空载、轮胎气压正常、乘坐一名驾驶员的条件下进行。将机动车停置于屏幕前，并与屏幕垂直，使前照灯基准中心距屏幕（），在屏幕上确定与前照灯基准中心离地面距离（）的水平基准线及以机动车纵向中心平面在屏幕上的投影线为基准确定的左右前照灯基准中心位置线。分别测量（）远近光束的水平和垂直照射方位的偏移值。
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汽车在高温条件下使用，供油系易产生“气阻”，各部分机件磨损加剧，轮胎易于爆破，驾驶员易疲劳，影响行车安全。此种说法（）。
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防毒抢险专勤训练应开展在高空、黑暗、高温、浓烟、等条件下的适应性训练和()训练。
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在高温季节作业中，要注意检查轮胎气压和温度，保持规定的气压，在轮胎气压和温度过高时，（）。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）行车公寓室内应有卫浴设施，经常保持适当的温度，整洁和安静的休息条件；室外应绿化、美化。
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高温天气条件下驾驶货车行驶，如果发现轮胎温度过高，应该（）
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电瓶车出车前检查应检查轮胎气压。
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发生前轮摆振故障，经检查前轮轮胎花纹和气压均正常，则应进一步检查()。
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吉利推出BMBS（轮胎气压实时监测和快速行车制动）主要是降低了人脑判断滞后而造成的失控危险。
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在恶劣天气（如暴雨、台风、洪水、高温和地震等）条件下的行车组织原则，以确保行车安全为原则，采取降低运行速度、严格控制（）只准同方向一列车占用的办法组织行车
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在盛夏外界温度过高时行驶途中为防止轮胎温度过高，应采取的措施有：（)。
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胎压监测系统对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全（）
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甲说在使用气动**之前应检查管道内的气压应达到20bar以上。乙说在使用气动**拆卸轮胎时应该选用专用的六角套筒（）
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CTC系统强制办理时不检查任何后续条件，车站操作方式下的车站在办理接发列车进路时，对弹出的强制执行提示窗，车站值班员（信号员或应急行车人员)不得盲目点击“强制执行”按钮强制开放信号，须在认真核对相关提示内容，确认该列车进路符合有关要求后，方可强制办理。（)
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工程车行车时，司机应经常注意各仪表读数是否正常。在发动机冷却水温度达到50℃，总风缸风压达500kPa以上时，方可起步以中速行驶。水温未达到℃时，不得高速行驶（）
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分)行车公寓室内应有卫浴设施，经常保持适当的温度，整洁和安静的休息条件;室外应绿化、美化。（)
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运行途中遇地震停车具备开通条件后，按列车调度员的组织行车。普速铁路线路封锁后第一趟不得放行旅客列车；扣停在区间的列车，待工务检查确认无异常后，以__的速度运行至前方车站。（标准第85条）（）