汽车在高温条件下使用，供油系易产生“气阻”，各部分机件磨损加剧，轮胎易于爆破，驾驶员易疲劳，影响行车安全。此种说法（）。
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在讨论发动机冷却液温度传感器对喷油脉冲宽度的影响时，技师甲说，在发动机起动后暖机过程中，随着冷却液温度的上升，喷油器的喷油脉冲宽度将适当减小；技师乙说，如果发动机在高温下起动，为了避免由于高温使汽油产生气阻而造成混合气偏稀，应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度。请问谁的说法正确？（）
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如发动机出现充气系数下降，燃烧不正常，润滑性能变差，供油系产生气阻等现象，这说明发动机是在（）下使用的特点
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汽车在高温条件下使用，发动机充气量下降。
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车辆的使用因素如发动机技术状况不良、底盘各总成润滑调整不当，（）、高温坏路条件下行驶等均会降低汽车的动力性。
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切削时刀具在高温高压条件下产生磨损，不是磨损主要原因的是（）。
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杂环胺主要是（）在高温条件（﹥200℃）下产生的。
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高温条件下使用汽车应注意什么？
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汽车在高温条件下行驶，易出现零件磨损加剧现象。
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汽车在低温下容易产生气阻，由于部分汽油蒸发成气态存在于油管里及汽油泵中，增加了汽油的流动阻力。
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汽车在高温条件下行驶易出现下列（）等现象。
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汽车在高温条件下使用，发动机容易过热，影响发动机的充气系数而使发动机功率下降。此种说法（）。
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如发动机出现充气系数下降，燃烧不正常，润滑性能变差，供油系产生气阻等现象，这说明汽车是在（）下使用。
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汽油蒸发速度若太快，说明汽油中轻质组分多，汽油在使用过程中损耗大，安全性能差，高温易产生气阻现象。
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金属材料一般在（300～400）℃以上高温条件下才有显著的蠕变产生，因而蠕变也称为高温蠕变。
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汽车在高温条件下使用时，为了改善其使用性能，应将（）。
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汽油蒸汽压是为了防止机动车供油系统产生气阻。
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零件在高温条件下不易产生氧化磨损。
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汽车在高温条件下使用，由于发动机过热，容易产生（）造成燃油供就不畅。
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当使用蒸气压不合格的汽油时，汽车不会出现高温气阻现象。
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使用燃油宝后，汽车燃油进气系统供油畅通。对汽车产生的效应有（）。
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汽油的蒸发性太好，在使用中易发生气阻，影响供油。（ ）
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汽油的蒸发性太好，在使用中易发生气阻，影响供油。
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零件在高温条件下不易产生氧化磨损。（）此题为判断题(对，错)。
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汽油蒸发速度若太快，说明汽油中轻质组分多，汽油在使用过程中损耗大，安全性能差，高温易产生气阻现象。此题为判断题(对，错)。
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